10月28日，武漢地鐵新港線一期工程萬家咀站至白玉山站區間(以下簡稱萬白區間)右線貫通，該線路左線已于9月19日貫通，這也是新港線一期工程第二個雙線貫通的盾構區間。

施工人員巡查武漢地鐵新港線一期工程萬白區間隧道

萬白區間右線長2公里。區間盾構由萬家咀站始發，沿青化路行駛，途經努力村、武鋼二院和群力村，至白玉山站接收。隧道穿越地層主要為粉質黏土、強風化含粉砂泥巖。進場之初，項目部邀請業內專家圍繞施工重點和難點“會診”，并觀摩其他兄弟單位盾構掘進過程，根據地層施工特點，優化盾構機姿態及參數，克服管片上浮、地層復雜、水平運輸等難題，保障了盾構機順利掘進。

武漢地鐵一級項目經理許建軍介紹，武漢地鐵集團和承建單位中鐵一局組織的項目團隊通過強化技術創新，狠抓標準化施工，要求達到“三無”標準，即隧道無破損、無滲漏、無錯臺。“盾構施工嚴格執行‘控制欠壓、充分注漿、深層量測、主動防護’16字方針，確保優質高效推進施工生產。”

承建單位中鐵一局項目負責人趙勇介紹，在保證施工質量安全的同時，項目部充足配備人力和物資設備，實行24小時“三班倒”作業，做到“機器不停，人員輪換”，保證施工進度，最終實現了“隧道零滲漏、地面微擾動、施工零事故”。

新港線一期工程起于楊春湖片區北洋橋站，經過武漢火車站，沿途經過明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全長10.9公里，設站5座。工程建成后將強化武漢站綜合交通樞紐功能等。