11月20日，由中鐵十四局承建的廣澳港區(qū)鐵路項目汕頭海灣隧道盾構段掘進突破1496米，占盾構段設計總長度的50%，順利完成掘進過半節(jié)點任務。

汕頭海灣隧道為廣澳港區(qū)鐵路全線重點控制性工程，位于廣東省汕頭市龍湖區(qū)、濠江區(qū)境內(nèi)，為單洞雙線隧道。隧道總長度為9965米，其中隧道礦山段長5830米，盾構段長2990米，明挖段長1145米。隧道施工輔助坑道為2個斜井及1個豎井(盾構工作井)，2座斜井均考慮與汕汕鐵路斜井共用。

按照公司關于開展“大干120天，沖刺年度目標”的要求，廣澳港區(qū)鐵路項目積極響應，第一時間召開啟動會并成立勞動競賽管理小組，圍繞勞動競賽管理目標和年度經(jīng)營目標，從高質(zhì)量經(jīng)營、精細化管理、安全生產(chǎn)、產(chǎn)值增長等方面制定方案，有步驟、有計劃地推動此次勞動競賽。項目全體員工打起十二分的精神，提升干勁，力求突破各個節(jié)點目標。

“鮀島號”盾構機自進入上軟下硬地層掘進后，陸續(xù)遇到壓氣作業(yè)保壓困難、刀盤異常損壞率高、壓氣作業(yè)效率低等一系列施工難題。期間，項目團隊加強技術攻關，對施工方案進行進一步論證優(yōu)化，采取超前注漿加固、帶壓進倉換刀等措施，順利攻克施工難題，保證了盾構機的平穩(wěn)掘進。

截至目前，盾構機已成功穿越中泰立交橋、珠城路、沈海高速、泰星路及眾多市政管線，各項性能保持優(yōu)良，掘進參數(shù)可控。

廣澳港區(qū)鐵路作為廣東省重點建設工程，可滿足港口集疏運需求，打通廣梅汕鐵路粵東出海通道，是粵東地區(qū)城際網(wǎng)的重要組成部分。建成后將有利于汕頭港擴大北向輻射縱深，為周邊省市提供便捷的入海通道，同時也為區(qū)域物資要素高效集疏提供便利條件，對推動“海鐵聯(lián)運”發(fā)展，提升港區(qū)輻射腹地，打造東南沿海現(xiàn)代化港口城市具有重要意義。

進度過半后，汕頭海灣隧道全線貫通將指日可待。屆時，這條潛行海底的蛟龍將橫亙碧波、氣貫南北，開辟出一條汕頭內(nèi)海灣南北兩岸過海新通道。