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9月16日，隨著“膠州灣5號”盾構(gòu)機巨大的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，標(biāo)志著由中交一航局參建的青島地鐵8號線支線僅用時145天便完成5臺盾構(gòu)機的順利始發(fā)，創(chuàng)下青島地鐵三期建設(shè)盾構(gòu)
9月15日，一臺直徑9.36米的盾構(gòu)機在中國鐵建重工集團長沙第二產(chǎn)業(yè)園下線。這臺盾構(gòu)機將參與意大利西西里島墨西拿市和卡塔尼亞市之間的鐵路隧道工程建設(shè)，這是湖南自主研制的高
近日，記者從中建一局華南公司獲悉，深圳地鐵13號線二期(北延)工程四工區(qū)項目所有盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，大大加快推進線路建設(shè)進程。該項目位于深圳市光明區(qū)，包含三站三區(qū)間，起自公明廣
9月15日上午，經(jīng)過731天的連續(xù)奮戰(zhàn)，陜西西延高鐵棗林隧道順利貫通，這是西延高鐵全線貫通的第22座隧道，隨著這座隧道的貫通，西延高鐵全線隧道掘進已完成近八成，工程建設(shè)進度進一步加
9月17日，由中鐵十一局和鐵建重工聯(lián)合研制的大直徑盾構(gòu)機——“鯤鵬號”在長沙順利下線，并將服役于深江高鐵(深圳至江門)深莞隧道，開啟建功大灣區(qū)之旅。深
17日，記者從重慶奉建高速公路有限公司了解到，奉建高速全線最長隧道——全長約12.38公里的小營特長隧道單洞已累計掘進達10.7公里。奉建高速是G6911安康至來鳳國家高
木寨嶺特長隧道，因其地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地應(yīng)力高度集中、褶皺帶活動強烈、圍巖大變形等特點，被稱為蘭海高速公路(蘭州至海口)最后的“扼頸之環(huán)”，通車后，穿過該隧道僅需要
9月16日，渝昆高鐵云貴段隧道工程建設(shè)取得新進展，位于云南會澤縣待補鎮(zhèn)境內(nèi)，全長861米的渝昆高鐵彭家隧道順利貫通。彭家隧道穿越巖溶中等發(fā)育地段，存在突水突泥、塌方、基底變形
9月14日，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，天津地鐵8號線延伸工程中北鎮(zhèn)站～福姜路站區(qū)間左線盾構(gòu)機“中福一號”順利始發(fā)，成為天津地鐵8號線延伸工程首臺始發(fā)的盾構(gòu)機，標(biāo)志著該
近日，記者從重慶經(jīng)開區(qū)生態(tài)環(huán)境建管局獲悉，日前，重慶軌道交通24號線一期項目建設(shè)再提速，鹿角北站、況家塘站、竹園村站左線復(fù)合式TBM順利始發(fā)。據(jù)介紹，由重慶軌道集團建設(shè)，中國鐵
