9月14日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，天津地鐵8號線延伸工程中北鎮站～福姜路站區間左線盾構機“中福一號”順利始發，成為天津地鐵8號線延伸工程首臺始發的盾構機，標志著該項目正式進入區間盾構施工階段。

始發現場

天津地鐵8號線延伸工程西起西青區中北鎮，東至南開區綠水公園，線路全長4.46公里，包含4站4區間。四公司負責福姜路站、中北鎮站及中福區間的施工任務，線路全長1.666公里，其中，中北鎮站～福姜路站區間沿中北大道、芥園西道敷設，為雙線盾構隧道，左線線路總長976.322米，區間結構型式為圓形隧洞，采用盾構法施工。

盾構機控制室

“中福一號”盾構機整機總長約85米，刀盤直徑為6.83米，整機總重約550噸，左右線盾構機自福姜路站小里程端始發，中北鎮站大里程端接收。

該區間地質局部位于第一承壓水層，含淤泥質土、粉質黏土、砂質粉土、粉砂等復雜地質，施工難度較大。為保證“中福一號”盾構機順利始發，施工前，四公司項目團隊成立盾構專班，對站點周邊進行全方位調查，提前籌劃，不斷優化始發、掘進、接收專項施工方案。針對盾構始發中技術難度大、工序復雜等情況，項目團隊認真做好地質與環境分析，進行沉降預測評估，抓實抓細各項安全管理措施，過程中，項目團隊根據盾構機下穿各類風險源特點，編制了《盾構穿越風險源專項施工方案》，為盾構機安全穿越提供了有力保障。

天津地鐵8號線延伸工程線路圖

據悉，天津地鐵8號線延伸工程建成運營后，可串聯起天津市西部新城與中心城區的軌道交通，對有效改善沿線居民出行條件，完善拓展城市地鐵線網布局，促進軌道設施與城市空間充分融合，提升線路周邊交通環境品質等方面具有重要意義。

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