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11月12日，渝昆高鐵第二長隧道炳輝隧道1號斜井掘進至正洞，全隧正在加速推進。炳輝隧道以抗日名將羅炳輝將軍命名，位于昭通市彝良縣境內，隧道全長21.17公里，雙洞單線設計，是全線第二長隧道。炳輝隧道1號斜井全長737米，是施工的關鍵線路。該段地質條件脆弱，富水、突涌水風險極高。自
11月13日，勐綠高速公路牛孔隧道右幅順利貫通。該隧道位于綠春縣牛孔鎮者俄行政村。隧道系全線重點控制性工程，設計為分離式長隧道，右幅隧道全長2150米，左幅隧道全長2128米，最大埋深約245米。整座隧道圍巖級別為四級、五級，以砂巖為主，施工安全風險高、難度大。施工方克服了圍巖破
11月5日，由中交天和自主研發制造的“運河號”超大直徑泥水平衡盾構機在北京東六環改造工程東線隧道喜迎新節點，順利完成盾構機中間風井接收，實現我國最長盾構高速公路隧道首段貫通。北京東六環改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路線全長約16公里，其中盾構段長7.4公里，最大埋深5
11月14日，在中國鐵路上海局集團及其他相關單位的支持配合下，1號線三期瑤海公園站至合肥火車站區間右線盾構機恢復掘進，意味著該區間盾構施工正式進入下穿合肥火車站軌道、站房
“突水突泥災害預報預警技術是中國地下工程領域近年來的重大成就。”能夠得到國家最高科學技術獎獲獎者、中國工程院院士錢七虎的這樣評價實屬難得。而用13年時間
11月14日，中鐵十四局上海機場聯絡線2標盾構隧道施工現場，盾構司機王震正操縱著長114米、重3200噸的“新穿越號”盾構機向前掘進，身后15000塊管片拼裝而成的3000米成
11月13日 ，由中鐵五局五公司承建的云南勐綠高速公路牛孔隧道右幅順利貫通，這標志工程建設取得重大突破，為勐綠高速公路早日通車奠定了堅實的基礎。勐綠高速公路牛孔隧道是全線
2018年9月29日 用于雅萬高鐵1號隧道的盾構機下線 中交集團供圖11月15日至16日，二十國集團(G20)領導人第十七次峰會將于印尼巴厘島正式召開。印尼政府方面透露，雅萬高鐵將于G2
11月25日，中國移動5G網絡雙向覆蓋河南高速公路最長隧道——全長9183米的“老界嶺隧道”。據了解，鄭西高速（欒雙段）全長48公里，該條高速的開通讓西峽、淅川到
11月12日，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路四標工程取得突破性進展——大坪山隧道順利貫通，意味著該標段永嘉段11座隧道全部貫通，為杭溫鐵路按期通車奠定了基礎。杭溫鐵
