11月12日，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路四標工程取得突破性進展——大坪山隧道順利貫通，意味著該標段永嘉段11座隧道全部貫通，為杭溫鐵路按期通車奠定了基礎。

杭溫鐵路四標段11座隧道暗洞全長17249.84米，為單洞雙線隧道，設計行車速度350公里/小時，線間距5.0米，隧道最大埋深506米。

大坪山隧道是杭溫四標永嘉段最后貫通的隧道，全長2408.2米，隧道洞口區淺埋偏壓嚴重，洞身橫穿1個斷層破碎帶，1個節理密集帶，2個侵入巖限界，區間內山體連綿起伏，山間沖溝發育，地勢起伏大。為了克服洞口段偏壓、埋深淺、圍巖節理裂隙發育極破碎等施工難題，項目部嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，并結合隧道特點，確定采取三臺階臨時仰拱開挖法，確保了大坪山隧道提前順利貫通。

杭溫鐵路交通示意圖 供參考

杭溫鐵路是國內首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發改委引進社會資本投資鐵路建設的“雙示范”項目，是浙江省“大通道”戰略十大標志性工程，也是浙江省打造1小時高鐵交通圈的關鍵性工程。該條鐵路建成后，將成為連接長江經濟帶和海上絲綢之路的重要戰略通道，對促進沿線區域經濟發展具有重要意義。