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據悉，目前渝湘復線高速建設正加快推進，全線控制節點——武隆隧道預計今年掘進將突破2000米。據了解，渝湘復線高速建設正有序推進，待全線建成后，將有效緩解既有渝湘高速
隧道是煙臺交通網絡中重要的一環，一條條隧道將這座山海之城連接貫通，是不少港城居民出行的道路首選。自3月4日全市市容和衛生“1133百日會戰”正式打響以來，市城管局
3月12日，隨著一聲爆響，杭溫鐵路二期項目再拓首季新進展——金華浦江段金臺尖隧道2號斜井順利掘進至正洞，比原計劃提前22天。金臺尖隧道全長6530.35米，是杭溫鐵路二期
3月12日，江西第一座大跨徑單洞式4車道隧道——曉沅隧道，最后80米的挖掘正在沖刺中，預計4月20日兩頭小洞可貫穿，即可見到光，到5月底所有斷面全部挖完，長390米的隧道將全
3月10日，勐醒至江城至綠春高速公路（江城段）平掌隧道左洞順利貫通，標志著該隧道實現雙線全面貫通。據悉，勐醒至江城至綠春高路公路全長約211公里，起于西雙版納州勐臘縣勐侖鎮，經普洱
3月7日，江陰靖江長江隧道右線隧道負環管片完成拼裝，“匠心一號”盾構機主機全部進入洞門，洞門二次密封順利完成，為盾構機順利掘進奠定了堅實基礎。始發洞門密封是盾構安全始發和試掘進平穩運行的重要工序，洞門密封的施工質量是泥水盾構安全、按時始發的重要前提。項目采用預埋鋼環、雙道洞門簾布
深中通道E26管節沉放對接3月13日，廣東省交通集團發布消息，深中通道繼3月11日完成沉管隧道東側第7個管節（E26）沉放安裝后，西側第17個管節（E17）也順利扎根深海，在世界范圍內首次實現同一施工窗口期沉放兩個管節。至此，深中通道沉管隧道管節安裝長度達3712.8米，接近沉管
3月12日，重慶武隆至兩江新區高速公路（平橋至大順段）工程平橋隧道進口右洞首板二襯混凝土順利澆筑完成，標志著武兩高速公路全線第一次隧道二襯施工順利完成，為標段內后續施工奠定了堅實基礎。據悉，重慶武兩高速項目起于平橋鎮南側G69南涪高速公路巖口隧道，向西北設平橋隧道至中村村，后跨大
3月10日，云南省西雙版納州勐醒至江城至綠春高速公路（江城段）平掌隧道左洞順利貫通，該隧道右洞已于2021年底貫通，本次左洞的貫通標志著該隧道實現了雙線全面貫通。該隧道是勐綠高速貫通的第一座隧道，也是全線目前貫通最長的隧道，標志著該條高速工程建設全面提速。平掌隧道位于普洱市江城縣
3月12日，重慶武兩高速(武隆至兩江新區)平橋隧道進口右洞首板二襯混凝土順利澆筑完成，標志著武兩高速全線首個隧道二襯施工完成，為后續施工奠定了堅實基礎。平橋隧道位于武隆平
