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日前，鐵建重工取得中國合格評定國家認(rèn)可委員會（CNAS）頒發(fā)的實驗室認(rèn)可和檢驗機構(gòu)認(rèn)可證書，標(biāo)志著鐵建重工已建立國際一流標(biāo)準(zhǔn)的實驗室管理體系，擁有了按照國際認(rèn)可準(zhǔn)則開展檢驗檢測技術(shù)服務(wù)的能力，能夠為客戶提供高端裝備研發(fā)、生產(chǎn)、服役和再制造全過程、全方位的檢驗檢測服務(wù)。據(jù)悉，CNA
國產(chǎn)最大直徑頂管機“鐵軍號”出洞（鐵建重工 供圖）日前，隨著國產(chǎn)最大直徑頂管機刀盤在燕子磯新城綜合管廊工程破墻而出，標(biāo)志著國內(nèi)最大直徑頂管隧道實現(xiàn)雙洞貫通。該工程地質(zhì)條件及周邊環(huán)境復(fù)雜，需穿越河道、古城墻、市政路、鐵路，涉及多處220千伏高壓線遷改。頂管機穿越地層遇到軟硬不均、地
近日，由廣西交通投資集團投資建設(shè)的天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路（以下簡稱“天巴高速”）拾貳坡隧道順利貫通。至此，項目全線55座隧道全部貫通，天巴高速實現(xiàn)主線雙幅貫通，為
近日，“先鋒一號”盾構(gòu)機在沈陽地鐵3號線第8合同段大通湖車站順利始發(fā)啟程，標(biāo)志著標(biāo)段項目建設(shè)正式進入盾構(gòu)施工階段。本次始發(fā)的“先鋒一號”盾構(gòu)機是中
繼圓寶山隧道、白巖子隧道、花椒坡隧道順利貫通后，滇藏鐵路麗香段最后一個待貫通隧道——哈巴雪山隧道僅剩28米，這也是整個滇藏鐵路麗香段最難攻克的施工難點。
據(jù)
今天國際軌道交通技術(shù)展覽會給大家介紹的是一種采用“雙刀法”盾構(gòu)挖掘技術(shù)的日本盾構(gòu)機，這種盾構(gòu)機前部的刀盤分為外周和內(nèi)周，分別旋轉(zhuǎn)。“雙刀法”通
近日，635國道蘇州灣隧道工程越湖隧道工法審查會在蘇州順利召開，國內(nèi)在建最長干線公路湖底隧道蘇州灣隧道迎來重大節(jié)點。會議由蘇州市交通運輸局組織召開，水利部太湖流域管理局
4月4日，位于天山深處的G0711線烏尉高速咽喉工程—天山勝利隧道進口端服務(wù)隧道中導(dǎo)洞掘進尺達8005米，與出口端合計進尺達16.85公里，完成總體開挖任務(wù)的76.1%，為今年實現(xiàn)全長
4月5日上午11時30分，隨著武漢地鐵12號線港口村站至丁家咀站區(qū)間（文中簡稱：港丁區(qū)間）左線盾構(gòu)隧道第251環(huán)管片拼裝完成，標(biāo)志著12號線全線最硬巖石段掘進順利通過，創(chuàng)造了國內(nèi)地鐵土
記者4月6日從南京江北新區(qū)地下空間項目獲悉，該項目一期二段地鐵四號線過江盾構(gòu)井施工已經(jīng)順利完成，并向地鐵公司移交。當(dāng)天上午，隨著最后一車混凝土完成輸送，地下空間一期一區(qū)2
