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廣西的夜晚清澈澄凈，星光籠罩下的中鐵二十局二公司南玉鐵路項目第三現場組辦公室里，技術員熊連還在整理今天的隧道施工紀錄。“叮……”抬頭活動脖子的他順手點開了工作群內轉發的公司微信公眾號推文。映入眼簾的“國家優質工程獎”—畢節法朗溝特大橋，將他的思緒拉回了數年之前……
在這寒冷的冬季，六盤山跌宕起伏，層林盡染，不遠處的銀昆高速公路猶如臥龍般向山巒深入延伸。
中鐵二十局二公司承建的銀昆高速公路項目LJ09-2標位于寧夏固原市境內，全長6.162公里
2月3日上午，在廣西壯族自治區河池市大方山隧道內，隨著最后一根鋼軌鋪設結束，由中鐵十四局五公司負責施工的貴南高鐵廣西段鋪軌順利完成，比計劃工期提前15天，吹響了新年沖鋒號角。列車在運送鋼軌（袁瑞宇 攝）連日來，中鐵十四局召開年初系列會議謀劃部署全年工作，組織所屬400多個在建項目
一元復始，萬象更新。新春伊始，中鐵十四局三公司各施工現場一片熱鬧景象，各項目開啟復工復產、搶跑開局工作狀態。廣西南寧，我國在建時速350公里無砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土混合梁矮塔斜拉橋——南玉鐵路六律邕江特大橋，施工現場一片火熱。“為迎接跨江面作業，現場配備了鋼絲探傷儀、無人機
近日，2022年度貴州省在建高速公路項目“平安工地”考核評價結果公布，中鐵十五局三公司劍黎項目在128個施工合同段中脫穎而出，獲得第8名，這也是該項目榮獲的第6個省級榮譽，在貴州大地擦亮企業品牌。“此次達到示范等級的共30個合同段，我們在中國鐵建系統8個合同段中排名第一。榮譽不僅
春節假期剛過，中鐵十七局二公司“管家團隊”已經行動起來——由公司主管領導帶隊，各部室負責人等10余人共同組成了一支服務項目復工復產的團隊。通過與項目負責人一一“面試”交底，科學制定施工計劃和資源配置計劃，幫助項目快速從“假日模式”切換到“工作模式”。“管家團隊”幫助項目解決“急難
新的一年已經開啟，站在兔年的開頭，我所在的中鐵十四局房橋公司好多同事悄悄立下了新的“小目標”，在收獲滿滿的2022年基礎上揚帆起航，向著新目標出發。杭州管片項目部試驗室主任張文亮參建的秦望通道工程在2022年圓滿驗收完工并順利貫通，管片精度、性能等各項指標均達到行業一流水準。新的
“別忘了山谷里寂寞的角落里，野百合也有春天。仿佛如同一場夢，我們如此短暫的相逢，你像一陣春風，輕輕柔柔吹入我心中……”當羅大佑這首溫柔的旋律再次在耳畔響起，不由得讓人把思緒再一次拉回到南京地鐵七號線馬家園礦山法區間的施工現場。這個坐落于偏僻郊野的小工區，以其整潔的材料堆碼、高標準
春節期間，在中鐵二十二局三公司廈門北公交樞紐項目，項目黨支部書記兼總工程師曾亮和同事們選擇春節堅守一線。 廈門北站是廈門最主要的鐵路樞紐，為一等站，服務于全國性客流。廈門北站公交樞紐設在既有鐵路與新建福廈客專主線的夾心地帶，像夾心餅干一樣被兩條在廈門北站匯聚的鐵路夾在中間，項目
貴南高鐵鋪軌施工現場（袁瑞宇 攝）2月3日上午10時，在廣西河池貴南高鐵環江大方山隧道內，中鐵十四局鋪軌隊員們合力完成了最后一對鋼軌鋪設。至此，貴南高鐵廣西段順利鋪通，標志著廣西首條時速350公里高鐵建設取得重大進展。貴（陽）南（寧）高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速
