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11月15日，隨著現(xiàn)場最后一次光面爆破順利完成，由山東鐵投集團投資、濟青高速鐵路有限公司組織建設(shè)、中鐵四局承建的萊榮高鐵玉皇山隧道順利貫通。萊榮高鐵全線隧道全部貫通，為下
歷經(jīng)818天夜以繼日的緊張施工，近日，湖南在建高速最長隧道、芷銅高速公路重點控制性工程——椿木山隧道右洞終于迎來順利貫通。據(jù)悉，椿木山隧道地處西晃山山脈間，全長6150米，設(shè)計為分離式單坡特長隧道，最大埋深627米，每日最大涌水量28000立方米，全隧集夾層破碎帶、坍塌、突泥涌水
11月12日，杭溫鐵路四標工程取得突破性進展——大坪山隧道順利貫通，意味著該標段永嘉段11座隧道全部貫通，為杭溫鐵路按期通車奠定了基礎(chǔ)。杭溫鐵路四標段11座隧道暗洞全長17249.84米，為單洞雙線隧道，設(shè)計行車速度350公里/小時，線間距5.0米，隧道最大埋深506米。大坪山隧
11月12日，渝昆高鐵第二長隧道炳輝隧道1號斜井掘進至正洞，全隧正在加速推進。炳輝隧道以抗日名將羅炳輝將軍命名，位于昭通市彝良縣境內(nèi)，隧道全長21.17公里，雙洞單線設(shè)計，是全線第二長隧道。炳輝隧道1號斜井全長737米，是施工的關(guān)鍵線路。該段地質(zhì)條件脆弱，富水、突涌水風險極高。自
11月13日，勐綠高速公路牛孔隧道右幅順利貫通。該隧道位于綠春縣牛孔鎮(zhèn)者俄行政村。隧道系全線重點控制性工程，設(shè)計為分離式長隧道，右幅隧道全長2150米，左幅隧道全長2128米，最大埋深約245米。整座隧道圍巖級別為四級、五級，以砂巖為主，施工安全風險高、難度大。施工方克服了圍巖破
11月5日，由中交天和自主研發(fā)制造的“運河號”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機在北京東六環(huán)改造工程東線隧道喜迎新節(jié)點，順利完成盾構(gòu)機中間風井接收，實現(xiàn)我國最長盾構(gòu)高速公路隧道首段貫通。北京東六環(huán)改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路線全長約16公里，其中盾構(gòu)段長7.4公里，最大埋深5
11月14日，在中國鐵路上海局集團及其他相關(guān)單位的支持配合下，1號線三期瑤海公園站至合肥火車站區(qū)間右線盾構(gòu)機恢復(fù)掘進，意味著該區(qū)間盾構(gòu)施工正式進入下穿合肥火車站軌道、站房
“突水突泥災(zāi)害預(yù)報預(yù)警技術(shù)是中國地下工程領(lǐng)域近年來的重大成就。”能夠得到國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲獎?wù)摺⒅袊こ淘涸菏垮X七虎的這樣評價實屬難得。而用13年時間
11月14日，中鐵十四局上海機場聯(lián)絡(luò)線2標盾構(gòu)隧道施工現(xiàn)場，盾構(gòu)司機王震正操縱著長114米、重3200噸的“新穿越號”盾構(gòu)機向前掘進，身后15000塊管片拼裝而成的3000米成
近日，集團交通事業(yè)部、華設(shè)創(chuàng)新研究院聯(lián)合中標海太長江隧道智慧建設(shè)BIM協(xié)同管理平臺（簡稱本項目）開發(fā)與咨詢服務(wù)項目。這是集團繼蘇錫常南部高速公路太湖隧道、江陰靖江長江隧
