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4月25日中山公園站至南門(mén)站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā),意味著錫澄S1線(xiàn)工程配置的全部8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將同時(shí)在地下掘進(jìn)施工。據(jù)了解,錫澄S1線(xiàn)全線(xiàn)地下隧道17.5公里,共分10個(gè)盾構(gòu)區(qū)間,該工程首
2022 年 4 月 26 日上午 10 時(shí),軌道交通 12 號(hào)線(xiàn)武昌段青菱站東端頭彩旗飄飄,與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)共同推動(dòng)象征盾構(gòu)始發(fā)的推桿,自此標(biāo)志著 12 號(hào)線(xiàn)首臺(tái)盾構(gòu)——茶葉所站~青菱站左
“盾構(gòu)機(jī)是怎么掘進(jìn)的?”“ 地鐵管片是怎么拼裝的?”……27日下午,在長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn)北延一期工程,地下20多米深的鵝秀盾構(gòu)區(qū)間來(lái)了一群特殊的客
招標(biāo)編號(hào):TSY2022QT067
一、招標(biāo)條件 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(招標(biāo)人)承擔(dān)膠州灣第二海底隧道工程(設(shè)計(jì))勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目,并與青島國(guó)信發(fā)展(集團(tuán))有限責(zé)任公司(業(yè)主單位,以下簡(jiǎn)稱(chēng)
4月24日,江陰靖江長(zhǎng)江隧道《廣域省級(jí)高速路網(wǎng)過(guò)江通道動(dòng)態(tài)功能定位及誘導(dǎo)調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)研究》《江蘇省高速公路建設(shè)期綠色管理平臺(tái)框架體系研究》兩項(xiàng)專(zhuān)題成果通過(guò)省交通工程
近日,從成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)二期傳來(lái)捷報(bào),水電五局與鐵建重工聯(lián)合打造的“江源七號(hào)” “江源八號(hào)”大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在雙流機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓站相繼破壁而
作為長(zhǎng)江上第二長(zhǎng)的隧道,江陰靖江長(zhǎng)江隧道也是目前國(guó)內(nèi)斷面直徑最大、承受水壓最高的超大直徑隧道,自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)一直備受關(guān)注。近期,中交隧道工程局江陰靖江長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目部正
4月26日,有著“皖江第一隧”之稱(chēng)的蕪湖城南過(guò)江隧道左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)“皖江復(fù)興號(hào)”始發(fā),會(huì)同先前始發(fā)掘進(jìn)的右線(xiàn)“皖江奮斗號(hào)”盾構(gòu)機(jī),呈現(xiàn)“蛟
4月26日,青海省最長(zhǎng)的公路隧道——互助北山特長(zhǎng)隧道2號(hào)斜井順利貫通,4月22日,隧道1號(hào)斜井歷時(shí)22個(gè)月建設(shè)正式貫通;4月26日,2號(hào)斜井歷時(shí)30個(gè)月后進(jìn)入主洞。至此,加西公
備受海內(nèi)外關(guān)注的汕頭海灣隧道項(xiàng)目建設(shè)27日主線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂。汕頭海灣隧道線(xiàn)路全長(zhǎng)6680米,隧道長(zhǎng)5300米,包括海域段和岸上段,其中岸上段采用明挖法施工,海域段采用盾構(gòu)法施