2022 年 4 月 26 日上午 10 時(shí)，軌道交通 12 號(hào)線武昌段青菱站東端頭彩旗飄飄，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)共同推動(dòng)象征盾構(gòu)始發(fā)的推桿，自此標(biāo)志著 12 號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)——茶葉所站～青菱站左線區(qū)間盾構(gòu)機(jī)具備始發(fā)條件，軌道交通 12 號(hào)線全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

此次始發(fā)區(qū)間為武漢軌道交通 12 號(hào)線武昌段第六標(biāo)段工程茶葉所站～青菱站區(qū)間左線，全長(zhǎng) 2341 米。在茶青區(qū)間盾構(gòu)施工籌備過(guò)程中，項(xiàng)目存在始發(fā)場(chǎng)地小、地質(zhì)條件差、交通疏解繁、周邊環(huán)境復(fù)雜等難題。同時(shí)盾構(gòu)側(cè)穿武漢地鐵 5 號(hào)線高架橋墩，下穿武南編組站 47 股道、湖北工業(yè)大學(xué)、巡司河、武漢地鐵 7 號(hào)線湖板區(qū)間隧道，施工要求高。

為確保此次盾構(gòu)順利始發(fā)，建設(shè)事業(yè)總部 12 號(hào)線項(xiàng)目部協(xié)同項(xiàng)目公司及參建單位精心策劃、科學(xué)組織，整合配置優(yōu)質(zhì)資源，提前對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，梳理盾構(gòu)穿越重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施，做到對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)源了然于胸，從容應(yīng)對(duì)。

在后續(xù)盾構(gòu)施工中，12 號(hào)線項(xiàng)目部將嚴(yán)格執(zhí)行武漢地鐵精細(xì)管理的最高標(biāo)準(zhǔn)，朝著 " 無(wú)污染、無(wú)錯(cuò)臺(tái)、無(wú)破損、無(wú)滲漏、無(wú)超限 " 的 " 五無(wú)隧道 " 的質(zhì)量目標(biāo)，督促參建單位持續(xù)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，采用信息化施工管理，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，調(diào)整最佳盾構(gòu)姿態(tài)，確保盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)推進(jìn)，成型隧道質(zhì)量?jī)?yōu)良，早日實(shí)現(xiàn)隧道貫通，向武漢市委、市政府及武漢人民交出一份滿(mǎn)意答卷！

武漢軌道交通 12 號(hào)線

武漢軌道交通 12 號(hào)線線路全長(zhǎng)約 59.9 公里，全部為地下線，共 37 站 37 區(qū)間，其中換乘站 26 座，設(shè)一段兩場(chǎng)。是目前世界第二、亞洲最長(zhǎng)的城市地鐵環(huán)線，聯(lián)通武漢三鎮(zhèn)，7 個(gè)行政區(qū)。該線路兩次穿越長(zhǎng)江，一次穿越漢江，并下穿沙湖、墨水湖等湖泊，沿線地貌單元主要為長(zhǎng)江一級(jí)和三級(jí)階地，存在軟土、巖溶等不良地質(zhì)。