5月9日，歷經(jīng)543天的艱苦奮戰(zhàn)，近日，長(zhǎng)達(dá)1.205公里的嚴(yán)家灣隧道實(shí)現(xiàn)雙向順利貫通。至此，官新高速全線22座隧道已有14座實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為官新高速實(shí)現(xiàn)半幅貫通的建設(shè)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，嚴(yán)家灣隧道為連拱、小凈距隧道，隧道中線最大埋深164.6米，洞口及洞身淺埋，洞身偏壓，穿越兩處斷層破碎帶，Ⅴ級(jí)圍巖占比47%，不良地質(zhì)突出，整體施工環(huán)境較為復(fù)雜，施工難度大。

自進(jìn)洞施工以來，建設(shè)人員嚴(yán)格按照“管超前、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的施工原則, 建立健全隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系，進(jìn)行系統(tǒng)、全面、全程的隧道監(jiān)控量測(cè)，并將監(jiān)控量測(cè)資料反饋指導(dǎo)施工；在洞身掘進(jìn)過程中，加強(qiáng)爆破流程的規(guī)范化管理，及時(shí)跟進(jìn)初期支護(hù)和封閉仰拱。同時(shí)，項(xiàng)目部通過標(biāo)準(zhǔn)化施工、扎實(shí)做好安全防范措施、積極開展技術(shù)創(chuàng)新等一系列舉措，確保隧道優(yōu)質(zhì)、高效地實(shí)現(xiàn)雙向貫通。

據(jù)悉，官新高速公路橋梁隧道占比達(dá)74%，是目前湖南施工難度最大的高速公路項(xiàng)目，具有安全風(fēng)險(xiǎn)高、協(xié)調(diào)難度大、環(huán)水保要求高、交通組織難度大等特點(diǎn)。項(xiàng)目隧道共22座，其中主線隧道20座（其中特長(zhǎng)隧道2座），連接線隧道2座。

官莊至新化高速公路是G59呼北高速中的重要組成部分，是國家“十三五”165項(xiàng)重大工程項(xiàng)目之一，也是國家扶貧重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目起于沅陵縣官莊鎮(zhèn)沐濯鋪，對(duì)接張家界至官莊高速公路，止于新化縣瑯塘鎮(zhèn)水口坑接長(zhǎng)芷高速公路。主線全長(zhǎng)76.581公里，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中官莊至安化段設(shè)計(jì)路基寬度26米，安化至新化段設(shè)計(jì)路基寬度25.5米，同步建設(shè)西安連接線4.134公里和古樓連接線10.776公里。該項(xiàng)目投資總概算為136.53億元，項(xiàng)目總工期4年，其中控制性工程為馬路口資水特大橋、黃沙界特長(zhǎng)隧道、稠樹山特長(zhǎng)隧道。