推遲末班車發車時間、高峰期加大發車頻次，即將到來的元旦假期，市民在合肥乘坐軌道交通出行將更從容。其中，1號線為市民最長“加班”35分鐘。除了運營，在工程建設方面，7號線一期已打通首條區間雙線隧道。

【運營】

1號線為市民最長“加班”35分鐘

2021年12月31日至2022年1月3日，相比較日常周五工作日及雙休日，1號線合肥火車站末班車發車時間由23：15延后至23：50，延長35分鐘。

其間，合肥南站開往合肥火車站末班車發車時間由23：55延后至00：15，延長20分鐘;九聯圩站末班車發車時間由22：40延后至23：00，延長20分鐘。

需要提醒的是，2021年12月31日至2022年1月3日，1號線合肥火車站末班車在駱崗站、高王站、金斗公園站及丙子鋪站不停站。

節前一天工作日(12月31日)，1、2、4號線晚高峰時段由17：00-19：00調整至15：30-19：30，均延長2小時;3號線晚高峰時段由17：30-19：00調整至15：30-19：30，延長2小時30分鐘，5號線南段高峰時段不變。

另外，2022年1月1日至1月3日，1、2、3、4號線高峰時段為15：00-20：00，5號線南段全日運營均為平峰時段。

行車間隔方面，也有新的調整，大家等車的時間將有不同程度的縮短。節前一天工作日，1號線晚高峰時段行車間隔由4分50秒縮短至4分10秒;2號線晚高峰時段行車間隔由3分58秒縮短至3分35秒。

當天，3號線晚高峰時段行車間隔由4分50秒縮短至4分30秒;4號線高峰行車間隔4分50秒不變;5號線南段高峰行車間隔6分58秒不變。

2022年1月1日至1月3日，1、2號線高峰行車間隔為5分鐘，3、4號線高峰行車間隔為5分50秒，5號線南段行車間隔9分59秒。

建設：7號線一期首條區間雙線隧道貫通

12月28日，軌道交通7號線一期天津路站至上海路站區間右線隧道順利打通，這是該項目第一條雙線貫通的區間。截至目前，該項目15座車站已有2座車站封頂，開工至今累計完成產值11.8億元。

就在12月26日，2號線東延線祥和路站至金陽路站區間左線也順利打通，這是該線路第6條貫通的單線隧道。目前，該項目已經完成產值13.9億元。