12月30日記者從新疆維吾爾自治區科技廳獲悉，近日，自治區重大科技專項“20公里級高寒高海拔地區公路隧道工程建設與運營關鍵技術研究”階段性成果檢查會在烏魯木齊舉行。

　　與會專家和代表在聽取了項目組的匯報后，就項目的研究進度、階段性成果及經費使用情況、人員投入等進行了檢查。經綜合審查，專家組認為，項目總體進度基本正常，研究取得階段性成果。

　　該專項2020年7月由中交新疆交通投資發展有限公司牽頭實施，參與單位有多家國家高新技術企業、大專院?？蒲性核瑩碛卸鄠€國家重點實驗室、國家工程試驗室、國家工程研究中心。

　　特殊隧道工程建設技術是關系到國家可持續發展的重大科技和戰略課題，是我國重大基礎設施發展的必然要求，是一個國家科技實力的重要標志。

　　專項緊密結合我國“一帶一路”倡議和區域布局向西部發展，緊密圍繞國家《交通強國建設綱要》的發展需求，針對山嶺超長公路隧道建設中的關鍵技術進行研究。

　　課題依托天山勝利隧道工程，針對五大難點。一長：世界最長高速公路隧道;兩深：隧道最大埋深1200米，最大深度豎井730米;三低：溫度低，氣壓低，含氧量低;四高：高地壓力，高壓地下水，高地震烈度，高環保要求，五難：勘探難，設計難，風險控制難，施工組織難，運管難，分七個課題進行研究。

　　研究成果將攻克20公里級超長高寒高海拔公路山嶺隧道勘察設計、施工、運營等方面存在的技術難題，全面掌握相關隧道設計、施工、裝備和運營關鍵技術，培養了建設團隊，填補20公里級超長公路隧道建設技術空白，使我國在該領域達到世界領先水平，推動世界隧道建設技術的進步。

　　課題一《超長距離水平定向取芯鉆在隧道勘察、超前地質預報中的應用研究及裝備研發》首次提出將水平定向鉆探應用于公路隧道隧道超前地質預報與勘察領域，并提出了超長距離水平定向勘察導向、控向、取芯、感知等成套技術;國內外首次研發了智能化、小型化的千米級超前地質預報水平定向鉆裝備，置于狹窄受限空間隧道內，實施狹窄受限空間隧道的超前地質預報，可解決超長距離隧道的地質信息獲取難度大、精度低且應用不及時的難題。

　　課題二《基于地熱利用的高寒隧道綠色保溫技術研究》揭示寒區公路隧道破碎圍巖凍脹和熱傳遞機制，形成國際先進的基于地熱利用的高寒隧道綠色保溫核心技術。建立隧道圍巖地熱能傳熱理論模型，首次提出基于多方式地熱利用的高寒隧道防凍綜合加熱系統設計計算方法。

　　課題七《冰川生態脆弱區高速公路綠色施工關鍵技術研究及示范》創新性提出冰川生態脆弱區超長隧道綠色開挖、支護全過程機械化的高效施工技術。全面建立囊括固(隧道棄渣)、液(廢水)、氣(揚塵)的綠色施工體系，提出從超長隧道設計到環境評價直至建設等階段的全過程環境保護解決措施方案;揭示超長隧道建設與冰川敏感脆弱區生態環境的相互作用影響機制，構建簡單高效的超長公路隧道建設對冰川敏感脆弱區生態環境影響機理的SD系統動力學評價模型，并引入“碳中和”概念，對比生態脆弱區隧道開挖廢棄巖土體綜合利用前后所減少的碳排放量及其產生的污染效應;將綜合除塵+通風智能系統應用于天山勝利隧道主洞開挖施工中。