東山隧道29日成功貫通，為實現按期通車奠定了堅實基礎。

德會高速公路位于四川省涼山州境內，全長78公里，起于德昌縣錦川鎮，止于會理市南閣鄉，順接宜攀高速南閣樞紐互通，主線設計采用路基寬度25.5米的雙向四車道，設計為80公里/小時，全線有互通式立交7處，橋梁74.5座，隧道13座，橋隧比高達60%。高速公路于2020年6月開工，預計2022年底建成。 正在建設中的德會高速公路。蜀道集團供圖 東山瓦斯隧道是德會高速公路項目最長的隧道，位于涼山州會理縣境內，全長2815米，進出口分別位于會理縣城南潭溪河村、南閣村。

東山隧道為軟巖隧道，圍巖穩定性差，黏土礦物分布不均勻，掘進過程中穿越了寧會斷裂破碎帶，洞身圍巖背斜段落圍巖破碎，自穩能力差，且地下水豐富，涌水量大，加上全隧為低瓦斯隧道，施工中可燃氣體溢出風險大，給施工帶來了不小難度。

“施工中嚴格落實安全環保標準化管理要求，確保隧道質量、安全和工期。”中建八局德會高速TJ2項目經理林嵩稱，施工過程中采用了智能二次襯砌臺車、智能監測與檢測等技術，加快隧道開挖速度，建立全天候瓦斯監測監控體制，實現隧道雙洞高精度、零誤差安全高效貫通。 德會高速公路建成通車后，西昌至會理將由原來3個多小時縮短為1個半小時，還將進一步強化川南、滇中互通互融和沿線區域旅游產業振興，推動經濟發展。