新建揭陽(yáng)至惠來鐵路工程位于廣東省揭陽(yáng)市，項(xiàng)目自梅汕鐵路揭陽(yáng)站引出，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園、普寧市、揭西縣、惠來縣，終點(diǎn)至汕汕鐵路惠來站。同步修建貨聯(lián)線自廣梅汕鐵路新亨站西端咽喉引出，終點(diǎn)至區(qū)間揭陽(yáng)線路所;大南海支線自區(qū)間惠來西線路所引出至大南海站;港區(qū)專用線自大南海站接出，分別延伸至中石油廣東公司紅線及大南海通用碼頭。

揭陽(yáng)至惠來鐵路新建正線長(zhǎng)89.036km，新亨貨聯(lián)線長(zhǎng)1.871km，揭陽(yáng)立折線長(zhǎng)1.916km，大南海支線長(zhǎng)3.701km，中石油專用線長(zhǎng)5.368km，大南海通用碼頭專用線長(zhǎng)5.355km。

全線設(shè)揭陽(yáng)(并站)、新亨(貨運(yùn)接軌站)、霖磐、洪陽(yáng)、普寧北、普寧(并站)、大南山、大南海、惠來(并站)共 9 座車站，其中揭陽(yáng)、霖磐、洪陽(yáng)、普寧北、普寧、惠來 6 個(gè)站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。新亨為貨運(yùn)接軌站，大南海為貨運(yùn)站，大南山為會(huì)讓站。

揭陽(yáng)站至揭陽(yáng)線路所、惠來西線路所至惠來站運(yùn)行動(dòng)車組，揭陽(yáng)線路所至惠來西線路所運(yùn)行動(dòng)車組和貨物列車，動(dòng)車組設(shè)計(jì)時(shí)速 160km/h，貨物列車設(shè)計(jì)時(shí)速 120km/h。

工程投資估算總額 131.47 億元;計(jì)劃總工期 4 年。

線路自疏港揭陽(yáng)站西端咽喉引出，上跨梅汕、畬龍線、潮惠高速，走在潮惠高速S17 西側(cè)，跨越榕江北河后進(jìn)入揭陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園設(shè)霖磐站。出站后線路向南跨越榕江南河進(jìn)入普寧市，上跨甬莞高速G15W3、潮惠高速S17、省道S237后設(shè)洪陽(yáng)站。隨后線路上跨省道 S236、在建汕湛高速、練江，在郭厝寮村東側(cè)設(shè)普寧北站。出站后線路上跨杭深線，與杭深線普寧站并站設(shè)置疏港普寧站。出站后線路下穿普寧大道進(jìn)入百吉嶺隧道，出隧道后進(jìn)入惠來縣設(shè)大南山站。隨后線路上跨S236、沈海高速G15、S337，下穿汕汕鐵路后折向東，與汕汕鐵路惠來站并站設(shè)置疏港城際場(chǎng)。同步修建大南海支線，自區(qū)間惠來西線路所(DK87+020.78)引出，下穿汕汕鐵路后折向西設(shè)大南海站。新亨貨聯(lián)絡(luò)線自畬龍線新亨站引出，上跨國(guó)道G206后接入?yún)^(qū)間仙美線路所。港區(qū)專用線自大南海站引出，分別延伸至中石油廣東公司用地紅線及大南海公用碼頭。

本線引入廈深鐵路普寧站后，并行既有站，在普寧站東側(cè)設(shè)普速場(chǎng)，普速場(chǎng)橫列式布置，設(shè)到發(fā)線 5 條(含正線)，有效長(zhǎng)均為 880m;新建車場(chǎng)不單獨(dú)設(shè)站房，站房與既有站共用，擴(kuò)建既有站站房;設(shè)島式站臺(tái) 2 座，站臺(tái)尺寸為 450×12×1.25m，其中 1 座與既有車場(chǎng)共用站臺(tái);為使本線動(dòng)車組列車可跨線至廈深鐵路去往深圳方向，普速場(chǎng)到發(fā)線 1 道接入廈深鐵路普寧站西端咽喉。遠(yuǎn)期預(yù)留復(fù)線接入條件，預(yù)留汕頭方向城際線路接入條件。

新建車場(chǎng)占用既有普寧站貨場(chǎng)位置，需拆除既有普寧站貨場(chǎng)。本次研究計(jì)劃遠(yuǎn)期將在普寧站東端咽喉預(yù)留還建貨場(chǎng)位置。由于為遠(yuǎn)期預(yù)留不納入本次評(píng)價(jià)。

普寧市路段與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析

本工程正線DK22+100～DK65+300段位于普寧市境內(nèi)。根據(jù)工程與沿線城市總規(guī)用地規(guī)劃的疊圖可以看出，本工程進(jìn)入普寧中心城區(qū)后在普寧規(guī)劃區(qū)東北側(cè)設(shè)普寧北站，出站后沿規(guī)劃預(yù)留疏港鐵路廊道引入既有普寧站，出站后轉(zhuǎn)向南進(jìn)入惠來，符合規(guī)劃用地要求，工程的建設(shè)符合城市總體規(guī)劃。工程沿線主要為規(guī)劃綠地、工業(yè)用地和商業(yè)用地，線路 DK46+700～DK47+400線路兩側(cè)涉及部分規(guī)劃居住用地。涉及規(guī)劃居住用地段現(xiàn)狀為噪聲敏感點(diǎn)的已采取聲屏障措施，現(xiàn)狀為空地的預(yù)留聲屏障設(shè)置條件。

普寧市大南山森林公園位于普寧市區(qū)南側(cè)，到普寧市中心的距離不足10公里。公園北至河田壩附近，西至236省道，南至橫溪寮的村道，東至寶月嶺和雙過嶺交界，海拔高度在300~1000米之間，森林公園面積 1380 公頃。

工程DK57+507~DK62+363以隧道方式穿越普寧大南山森林公園，穿越總長(zhǎng)度約 4856m，均為隧道。2019年7月29日，揭陽(yáng)市林業(yè)局復(fù)函同意新建揭陽(yáng)至惠來鐵路穿越揭陽(yáng)普寧大南山縣級(jí)森林公園。

結(jié)語

新建揭陽(yáng)至惠來鐵路是廣東省 2020 年重點(diǎn)項(xiàng)目。本線通過廣梅汕鐵路直接可到達(dá)粵東各地，并經(jīng)廣梅汕鐵路往北經(jīng)龍川可與京九線連通至內(nèi)陸，往東經(jīng)梅州可與鷹梅、浦梅線連接至內(nèi)陸，通過聯(lián)絡(luò)線接入梅汕鐵路揭陽(yáng)站和汕汕鐵路惠來站，是揭陽(yáng)港貨物外運(yùn)及交流、沿線居民內(nèi)部交流及對(duì)外交流的便捷通道，也是連通腹地的重要徑路。

項(xiàng)目建設(shè)是滿足港區(qū)集疏運(yùn)需求，提升港口服務(wù)品質(zhì)，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)聚集及地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要;是擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋，推進(jìn)粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，完善區(qū)域綜和交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的需要;是推動(dòng)一帶一路、藍(lán)天保衛(wèi)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略深入實(shí)施的需要;是打造區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展軸線，構(gòu)筑廣東沿海經(jīng)濟(jì)帶新增長(zhǎng)極需要。