新年伊始，萬象更新。作為彌玉高速重點控制性工程的登樓山隧道也傳來了好消息，經過承建單位的連續奮戰，克服種種施工困難，建設全面“提速”，超額15%完成2021年度建設目標任務。

2022年的第一天，在登樓山隧道的施工現場，記者看到，整個建設工地正在進行緊張施工，機械轟鳴，車來車往，工人們仍堅守在工作一線。在保證安全質量的前提下，大家搶進度、爭時間、抓效率，全力以赴推進項目建設。中鐵一局彌玉高速公路項目安全總監張峰說:“目前，隧道主洞開挖掘進5800米，斜井掘進2400米，為確保項目工期，我們堅持元旦不放假，以早日實現隧道貫通。”

登樓山隧道全長10.98公里，是彌玉高速公路重點控制性工程，也是云南省在建雙向六車道最長的隧道。該隧道位于玉溪市華寧縣盤溪鎮、寧州街道境內，線路呈東西走向，隧道內設置27處人行通道、13處車行通道和4處變電通道，計劃工期4年。

登樓山隧道地質水文條件復雜，最大埋深838米，隧道單坡1.9%，穿越6條斷層破碎帶，存在高地應力區、巖溶區、高地熱、有害氣體、涌水等不良地質風險。承建單位中鐵一局集團自2020年5月進場施工以來，先后多次出現突泥涌水、軟弱圍巖大變形等不良地質情況。為了確保施工安全，承建單位克服種種施工困難。

同時，承建單位在確保安全生產的基礎上狠抓進度，合理調配人員、資金、物資、設備等生產資源，組織670多名現場施工人員，采用三班倒24小時不間斷施工，以爭取早日實現隧道貫通。截至目前，該隧道主洞已掘進5800米，兩個斜井掘進2400米，完成了30%的總建設任務。

中鐵一局彌玉高速公路項目安全總監張峰說：“項目自進場以來堅持高標準嚴要求，在確保安全質量的前提下狠抓施工進度，超額完成年度目標任務115%，為2021年畫上了圓滿的句號。”

登樓山隧道建設的“提速”標志著彌玉高速公路建設也進入了一個新階段。彌玉高速建成后，通過連接彌勒和玉溪，將把華寧的交通劣勢轉變為交通優勢，從末梢變成前沿，對加速滇中經濟發展、完善云南高速公路網布局具有重要意義。