5月20日，敘永至畢節鐵路(川滇段)站前工程建設取得新進展。全線控制性工程斑竹林隧道全線貫通，至此，全線正線隧道全部安全順利貫通，為后續鋪架施工奠定了堅實基礎。

斑竹林隧道全長12.758公里，是全線最長隧道，地處川滇兩省交界的山區，全年有200多天都是陰雨天氣，加之地質條件復雜。天然氣瓦斯、突水突泥、順層、破碎帶、淺埋富水等多項不良地質交織，安全風險高，施工難度大，且斑竹林隧道淺埋段位于長江中上游珍稀魚類保護區的緩沖區，環保、水保要求嚴格。

自2017年5月進場施工，參建單位投入600多名施工人員，邊施工邊優化，機動調整施工組織設計和方案，過程中嚴控施工質量標準、嚴守隧道施工紅線、嚴防隧道施工風險，嚴行環水保要求，高標準推行大型機械化配套施工，過程中采用三臂鑿巖臺車、扒渣機、濕噴機械手等設備，歷時近6年建設，隧道安全順利貫通。

敘畢鐵路川滇段是國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》項目，西部陸海新通道運輸干線的重點項目。線路全長151.84公里，起自四川省瀘州市敘永縣，經宜賓市興文縣，云南省昭通市威信縣、鎮雄縣，至貴州畢節，是設計時速為120公里每小時的單線客貨共線鐵路。

截至目前，敘畢鐵路川滇段土石方工程完成設計總量的97.6%，橋梁工程完成90%，鋪架工程正在有序進行。按照計劃，全線將于2023年第三季度通車。