由中國(guó)鐵建昆侖集團(tuán)投資、中鐵十九局集團(tuán)承建的昆明（福德立交）至宜良高速公路（昆石復(fù)線）徐家莊隧道左線20日順利貫通。

福宜高速公路是云南省縣域高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”工程重點(diǎn)項(xiàng)目，起于昆明市二環(huán)快速路福德立交，止于宜良縣狗街鎮(zhèn)沙河村，途經(jīng)官渡、經(jīng)開、呈貢、高新、陽宗海和宜良六個(gè)縣區(qū)，全長(zhǎng)53.27公里。項(xiàng)目建成通車后，從昆明主城區(qū)到宜良只需35分鐘。

徐家莊隧道左線長(zhǎng)2014米，右線長(zhǎng)1975米，為左右線分離式隧道，按雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。隧道處于小江斷裂影響帶，圍巖整體風(fēng)化不均，軟硬互層，隧道洞身存在近600米的淺埋段，最小埋深僅5米，受地表水徑流影響較大，極易引發(fā)擠壓變形、塌方、冒頂?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)。

施工過程中，參建各方高度重視、精心組織，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照審批的專項(xiàng)方案進(jìn)行實(shí)施，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，將地質(zhì)雷達(dá)、地質(zhì)素描、地表勘查、水平鉆孔內(nèi)成像等綜合分析預(yù)報(bào)有機(jī)結(jié)合，形成了有效的超前預(yù)報(bào)技術(shù)體系，成功克服了洞口段淺埋偏壓、洞身淺埋段落長(zhǎng)、裂隙發(fā)育、巖體破碎易坍塌等施工難題，確保了施工安全。