歷經630天的艱苦奮斗，5月20日上午，由中鐵二院勘察設計、中鐵十四局集團承建的渝湘高鐵重慶至黔江段慈母山隧道順利貫通，比計劃工期提前334天，為該段鐵路架梁通道的打通和按時通車奠定了堅實基礎。  

慈母山隧道全長2060米，最大埋深75米，為高速鐵路單洞雙線隧道。該隧道地勢波動起伏，整體地貌復雜，下穿六縱線、石油管線、市政道路、軌道交通6號線及建筑物，圍巖變形控制要求高。   據中鐵十四局集團渝湘高鐵項目負責人介紹，為確保慈母山隧道安全順利貫通，施工中采用地質雷達、超前水平鉆探等先進科學探測手段，及時掌握隧道地質狀態，確保工程推進穩定可控。

    

同時，項目部對安全質量進度工作全面細化，嚴格按照“先探測、管超前、短進尺、弱爆破、緊襯砌、快封閉、勤量測”的原則，用“短、緊、快、勤”模式，科學安排，精心管理。施工中項目積極響應建設單位要求，采用“36m超長仰拱棧橋+分倉澆筑小車”“襯砌臺車可視化端頭模板+軟搭接”“新型養護臺車”等先進工藝工裝，不斷提高安全質量管理水平。   渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字形高鐵網中東南向高鐵通道。  

項目設計時速為350公里，起于重慶，經巴南、南川、武隆、彭水，終點至黔江，正線全長269.5公里，建成通車后將顯著加強成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯系，填補渝東南武陵山區城鎮群高鐵空白，實現重慶主城都市區與渝東南武陵山區城鎮群1小時高鐵聯系。對重慶區域協調發展，促進沿線旅游資源轉化為經濟資源具有重要作用。   對深入實施長江經濟帶發展戰略，完善高速鐵路網布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主干道，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。