5月19日，在大連市西崗區(qū)地鐵五號(hào)線正線海底大盾構(gòu)段火車(chē)站站－梭魚(yú)灣南站區(qū)間，由中鐵一局建設(shè)者操作的新能源鋪軌機(jī)將最后一節(jié)鋼軌鋪設(shè)完畢，標(biāo)志著世界首例海域巖溶地層大直徑盾構(gòu)隧道大連地鐵五號(hào)線海底隧道鋪軌雙線貫通，為全線軌道貫通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

▲新型門(mén)式吊裝設(shè)備在進(jìn)行軌道快速安裝

大連地鐵5號(hào)線海底大盾構(gòu)段是世界首例海域巖溶地層大直徑盾構(gòu)隧道，全長(zhǎng)2882米，被國(guó)內(nèi)建筑業(yè)頂級(jí)專(zhuān)家認(rèn)定為“尚無(wú)工程先例，屬世界級(jí)難題”。其中海域段全長(zhǎng)2310米，海底隧道鋪軌地段距離海平面最深處50米，雙線合計(jì)鋪軌5764米。

▲軌道焊接作業(yè)

大連地鐵五號(hào)線南起虎灘新區(qū)，北至后關(guān)村站，貫穿大連南北，線路長(zhǎng)約24.484公里，全線設(shè)車(chē)站18座，其中換乘車(chē)站6座，整條線路從大連南端開(kāi)始，途徑中山區(qū)、西崗區(qū)、甘井子區(qū)，貫穿大連老虎灘海洋公園、勞動(dòng)公園、青泥洼商業(yè)中心、大連站、梭魚(yú)灣城市副中心、后鹽交通樞紐等主要區(qū)域、連接了大連火車(chē)站及新機(jī)場(chǎng)等主要對(duì)外交通樞紐。照顧了高強(qiáng)度居住片區(qū)居民的出行需求，構(gòu)建了“一灣兩岸”的城市新格局。

▲工人在進(jìn)行軌道安裝調(diào)整

自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，先后組織500余人，投入鋪軌機(jī)23臺(tái)、軌道車(chē)7臺(tái)，焊軌機(jī)組2組，于5月19日實(shí)現(xiàn)海底軌道雙線貫通目標(biāo)，期間創(chuàng)造了單日鋼軌焊接780米、單日整體道床澆筑482米的高產(chǎn)成績(jī)。另外，項(xiàng)目部還投入使用了新能源鋪軌機(jī)、移動(dòng)式鋼軌中頻正火車(chē)等新工裝，在提高施工效率的同時(shí)，踐行了綠色環(huán)保施工理念，為"雙碳"達(dá)標(biāo)作出了一定的貢獻(xiàn)。