歷經6年的不懈努力，由中鐵二院勘察設計，中鐵八局參建的新建的四川敘永縣至貴州畢節市鐵路斑竹林隧道貫通，至此敘畢鐵路全線67座隧道全部貫通。

斑竹林隧道為全線最長隧道，位于云南省昭通市威信縣境內，全長12.76公里，最大埋深570米，工程地質條件復雜，穿越淺埋及斷層破碎帶，施工存在高瓦斯、巖溶、突水突泥、巖爆等風險，安全及工期風險高。

為保證施工安全，中鐵二院現場技術團隊在施工過程中加強超前地質預報、采用瓦斯自動監測與人工檢測相結合方式揭示瓦斯濃度情況并選定針對性處理措施、加強超前及襯砌支護，為隧道安全貫通奠定了堅實的基礎。同時，現場技術團隊通過調整或增設輔助坑道，推動工程機械化配套施工，有效降低并合理控制了工期風險，實現了隧道按期安全貫通的既定目標。

敘畢鐵路全線隧道總長約140公里，占正線總長74.03%，橋隧總占比高達86.14%。受地形條件、地質環境及周邊自然、社會環境的影響，隧道普遍存在“線路長、規模大、深埋多、穿越地質復雜、地質環境脆弱”等特點，施工難度大、安全風險高。中鐵二院一切以服務現場為前提，超前謀劃、及早布置，配合敘鎮公司、貴陽建指科學組織施工，創造有利條件，持續攻堅克難，穩定施工生產，為整個項目順利推進提供了有力保障。截至目前，敘畢鐵路全線土建工程處于收尾階段。

據了解，敘畢鐵路是隆黃鐵路的重要組成部分，是國家西部陸海新通道的主通道之一，項目建設對區域經濟持續發展和加快沿線礦產資源開發，有效促進貴州省“西電東送”能源基地建設和煤炭資源綜合開發利用，對我國發展低碳經濟、建設綠色交通、實現可持續發展有著重要作用，并將切實改善沿線交通條件和投資環境，促進川南、滇東北及黔西北地區經濟社會全面發展，對鞏固脫貧攻堅成果、促進鄉村振興發展、推動民族文化交流具有重要意義。