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該項(xiàng)目為國內(nèi)首條富水砂卵石地層條件下的城市超大直徑特長盾構(gòu)隧道,也是川渝地區(qū)目前為止最大直徑的盾構(gòu)隧道工程。 項(xiàng)目外部環(huán)境復(fù)雜,設(shè)計(jì)難度高,采用兩條外徑14.5m的超大直徑盾構(gòu)隧道依次穿越雙流機(jī)場第二跑道、成貴高鐵隧道、軌道交通10號(hào)線二期區(qū)間隧道、商飛產(chǎn)業(yè)園等多個(gè)重要節(jié)點(diǎn),設(shè)計(jì)將運(yùn)用微擾動(dòng)技術(shù)控制富水砂卵石地層施工及工后沉降,保證相關(guān)方面正常運(yùn)營。
項(xiàng)目建成后,將形成連通雙流老城區(qū)、西航港片區(qū)與天府新區(qū)、高新區(qū)的快速經(jīng)濟(jì)廊道,與成都五環(huán)共同構(gòu)成雙流區(qū)東西向的骨架路網(wǎng),促進(jìn)城市多片聯(lián)動(dòng);將構(gòu)建起成都市“4.5環(huán)雛形”,緩解成雙大道、大件路、繞城高速的交通壓力,實(shí)現(xiàn)“區(qū)內(nèi)半小時(shí)、市域1小時(shí)”交通圈目標(biāo),有效提升通行效率;將顯著強(qiáng)化機(jī)場兩翼產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),對助力空港區(qū)域形成以航空產(chǎn)業(yè)維修、制造、交易為核心的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈具有十分重要的意義。
該項(xiàng)目是繼成都軌道交通10號(hào)線二期下穿機(jī)場后,中鐵上海院承擔(dān)的又一個(gè)下穿機(jī)場的隧道項(xiàng)目,鞏固了集團(tuán)公司在復(fù)雜敏感環(huán)境下盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。