珠海隧道施工目前正穩步推進，5月底項目剛剛完成了盾構工作井封底，首臺盾構機的刀盤已開始組裝，預計盾構機可在8月底左右始發掘進。

據悉，盾構工作井是5月27日完成底板澆筑，實現順利封底的。工作井長26.8米，寬50.8米。由于現場距離西江流域較近，工作井的建設面臨著承壓水位高、淤泥地層軟弱等難點。底板澆筑完成后的第二天，超大直徑泥水平衡盾構機“開拓號”刀盤中心塊開始進場組裝。盾構機是用于隧道掘進施工的工程機械。如果用電動剃須刀類比，刀盤可以通俗地理解為在最前端發揮作用的“刀片”。“開拓號”由珠海交通集團、中鐵隧道局集團、中鐵工程裝備集團聯合研發，是基于珠海淤泥地層而量身定制的，各項技術指標達到國內外領先水平。今年3月，這臺總重約4200噸、刀盤開挖直徑15.01米的盾構機順利下線。5月28日啟動組裝的刀盤中心塊重達220噸。整個刀盤共分7塊，總重約600噸。據悉，“開拓號”的兄弟“奮進號”也將在近期下線。兩臺盾構機未來將自西向東下穿磨刀門水道，完成約2.93公里的隧道盾構段建設。

全長約5公里的珠海隧道項目將與珠海大道擴建工程相配合，兩個項目完成后，珠海大道中間車道接入珠海隧道，兩側車道接入珠海大橋，以“上橋下隧”形式連接城市的東西部。珠海隧道可應對臺風、暴雨等極端惡劣天氣下的交通及救援需求，并有效緩解珠海大橋交通壓力，進一步完善綜合交通網絡，助力珠海在市內形成“3060通勤圈”。