6月6日，隨著現(xiàn)場(chǎng)最后一次爆破順利完成，濰煙高鐵龐家溝隧道順利貫通，標(biāo)志著濰煙高鐵建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是項(xiàng)目在“夏季黃金期”期間取得的又一重大節(jié)點(diǎn)成果。

龐家溝隧道位于煙臺(tái)市福山區(qū)東廳街道龐家溝村西南側(cè)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)845m，隧道最大埋深約32.10米，隧道進(jìn)岀口均與路基工程相連。地質(zhì)地形條件復(fù)雜，地貌單元屬丘陵區(qū)，地形起伏較大，山體植被發(fā)育，地表多被辟為耕地和果園。

同時(shí)，隧道洞身淺埋下穿G18榮烏高速公路，路面距隧道結(jié)構(gòu)頂約4米，下穿段施工期間對(duì)G18榮烏高速采用斷交施工，施工過程地表沉降變形控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，施工安全及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)較高，施工過程中嚴(yán)格控制開挖步距，做到“隨開挖，隨支護(hù)”，減少隧道開挖對(duì)周邊地層的擾動(dòng)，暗挖采用V級(jí)下穿型復(fù)合式襯砌，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線重難點(diǎn)控制性工程。

該隧道的順利貫通標(biāo)志著濰煙鐵路6標(biāo)二分部管段內(nèi)所有控制性工程全部完工。濰煙高鐵離早日建成通車又進(jìn)了一步，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)密度，推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島城市群，均具有重要意義。