6月6日上午10時，隨著“龍城1號”盾構機刀盤徐徐轉動，由中鐵十二局承建的太原地鐵1號線102標小井峪站至下元站區間左線盾構機順利始發。

太原地鐵1號線一期工程全線長28.737公里，由中國鐵建投資集團投資建設。中鐵十二局太原地鐵1號線102標項目擔負3站4區間施工任務，全程共計約4.751公里。其中，小井峪站至下元站區間采用盾構法施工，右線長673.298米，左線長673.260米。該區間左線盾構掘進自小井峪站引出后沿迎澤西大街向東延伸，累計掘進673米。沿線道路兩側建筑物密集，盾構施工將多次下穿、側穿建筑物及大直徑管線，穿越古土壤、粉質黏土、角礫等不良地質，風險源較多，施工難度大。

曾經擔負中鐵十二局太原地鐵2號線一期工程項目盾構施工任務的“龍城1號”盾構機再次出戰。此盾構機由太原重工與中國鐵建重工聯合制造，是專門為太原軟土砂質富水地層而量身設計和制造的土壓平衡盾構機，整機長83.3米，相當于8輛10米長的公交車，裝機總重400噸，是太原軌道交通工程應用的首臺盾構機，也是我省制造業首臺先進盾構成品設備。這次，該盾構機經過中鐵十二局改良后重新上陣。

中鐵十二局在此次盾構施工中堅持科學部署、統籌規劃，積極落實地方政府及有關部門疫情防控要求，精準施策，順利完成了盾構作業人員安全進場、盾構機下井組裝等前期準備工作。項目經理余浩介紹，盾構各系統試運行平穩，達到始發條件。為確保安全，項目部對現場臨邊部位全部進行圍護并設置警示標志，同時，積極協調聯系項目公司、勘察、設計、監理、風險咨詢、測量、監測等多家單位及專家，對施工方案進行論證與優化，為盾構始發施工提供了有力的技術保障。“盾構機始發一臺掘進至少80米后，另一臺盾構機才可以始發。”該項目總工程師張亮介紹，為確保盾構區間土體穩定，左線盾構始發與右線盾構始發需要間隔一定距離和時間，預計20天后“龍城2號”盾構機始發。