日前，中鐵十二局四公司相繼完成貴南高鐵朝陽隧道貫通和杭衢鐵路40米箱梁架設施工，標志著該公司在特隧、特橋領域均實現了關鍵性技術突破。這是該公司以重難點工程為依托，將校企合作融入職工創新工作室、工地科研小組和專項方案編制團隊取得的成果。

杭衢鐵路40米高鐵箱梁架設

為提升企業在特橋、特隧、特盾等領域的技術競爭力，該公司以工程項目為依托，將技術創新研究和人才培養納入項目管理預控方案和考核體系，并聯合高校和科研院所建立人才聯合培養點，共同開展技術創新課題研究，雙方組建技術研發團隊，進行技術聯合研究。

為奪取40米高鐵箱梁制運架技術競爭優勢，該公司聯合中國鐵道科學研究院等科研院所，建立40米高鐵箱梁技術創新科研小組，共同參與了我國“十三五”國家重點課題——長壽命混凝土制品關鍵材料及制備技術研究。如今，該公司杭衢鐵路項目部已先后創新應用混凝土智能溫控等12項關鍵技術，實現了40米高鐵箱梁生產加工零質量缺陷。

在地鐵和長大隧道施工領域，該公司同樣形成了多項核心技術成果。在貴南高鐵朝陽隧道建設中，他們聯合西南交通大學等院校，通過組建高壓富水巖溶隧道專項施工方案編制團隊，開展巖溶隧道開挖掘進專項技術研究，探索應用了地震波反射法等復雜地質探測技術，實施了2000米遠距離爆破開挖，多項研究成果快速轉化為施工優勢，助力朝陽隧道安全貫通。同時，該公司引導大批青年員工融入科研小組，僅天津地鐵6號線項目就培養了22名“95后”技術員。目前，四公司已培育形成了特橋、特隧、大盾構和地下管廊等領域24支“種子”技術團隊，多項研究成果獲得國家和省部級榮譽。