6月13日上午，在徐州地鐵3號線二期工程04標(biāo)段徐鋼醫(yī)院站—下淀站施工現(xiàn)場，項目正在如火如荼地建設(shè)中。記者看到，徐鋼醫(yī)院站的站廳層已經(jīng)初現(xiàn)雛形，地鐵軌道正在有序鋪設(shè)，拾級而下，在地下20米深處，約85米長的首臺徐州本土企業(yè)——中煤隧道工程有限公司的“中煤一號”盾構(gòu)機(jī)蓄勢待發(fā)。

“6月12日上午10時，‘中煤一號’盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，標(biāo)志著我們標(biāo)段工程建設(shè)進(jìn)入了一個新的階段。”徐州地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司該標(biāo)段項目工程師姬祥告訴記者，目前，區(qū)間左、右線盾構(gòu)機(jī)均已吊裝下井，其中左線盾構(gòu)已調(diào)試完畢整裝待發(fā)，右線盾構(gòu)進(jìn)行組織調(diào)試中，計劃明年2月底實現(xiàn)區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通。

據(jù)介紹，徐鋼醫(yī)院站—下淀站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，線路出徐鋼醫(yī)院站后，沿下淀路向西敷設(shè)，依次側(cè)穿楊莊加油站、徐鋼總廠第五宿舍公寓、糧運(yùn)加油站、物資市場接待中心、水源井，下穿鐵路，側(cè)穿下淀社區(qū)34、35、36、37#樓，最終連接3號線一期起點站下淀站，區(qū)間全長約1078米。

區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)涉及的巖層主要為閃長斑巖、強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)石灰?guī)r、中風(fēng)化砂質(zhì)石灰?guī)r等高強(qiáng)度巖石，徐鋼醫(yī)院站—下淀站區(qū)間采用“中煤一號”“中煤二號”2臺全新中鐵工程裝備制造的復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)總重量約560噸，針對區(qū)間高強(qiáng)度巖石地層及周邊復(fù)雜環(huán)境進(jìn)行專項設(shè)計，刀盤直徑6440毫米，采用重型結(jié)構(gòu)設(shè)計，6主梁、6副梁結(jié)構(gòu)形式，具有46個滾刀刀刃，增強(qiáng)了刀盤中心區(qū)域的強(qiáng)度、剛度，大大提高了破巖能力，能夠保障在不同地層中掘進(jìn)。同時，施工方也對螺旋機(jī)、皮帶機(jī)、渣土改良系統(tǒng)、同步注漿系統(tǒng)及后配套系統(tǒng)進(jìn)行了升級加強(qiáng)。

徐州地鐵3號線二期工程于2020年11月28日全線動工，線路全長6.5公里，包含6座車站、6個區(qū)間和一個停車場，建設(shè)工期50個月，概算總投資約54.98億元。途經(jīng)站點分別為后蟠桃村站、蟠桃山站、馱藍(lán)山站、金山橋副中心站、徐鋼醫(yī)院站和下淀站。徐鋼醫(yī)院站是3號線二期工程的第五座車站，位于下淀路與徐鋼西路交叉口，沿下淀路東西向布置，為12米站臺、地下兩層島式車站，與遠(yuǎn)期地鐵7號線通道換乘。