貫通現(xiàn)場

1月5日，由中鐵十八局集團(tuán)承建的穿越黔桂兩省區(qū)的貴南高鐵九萬大山二號(hào)隧道安全貫通，至此，貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道已順利貫通40座，占比超九成。

貴南高鐵九萬大山隧道群位于廣西環(huán)江毛南族自治縣境內(nèi)，由九萬大山二、三、四號(hào)隧道組成，全長24447米，是全線最大的隧道群落。此次貫通的二號(hào)隧道全長6199米，隧道穿過地質(zhì)發(fā)育活躍的巖溶地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，存在突水突泥、塌方、變形、有毒有害氣體、地下暗河等影響隧道施工安全的高風(fēng)險(xiǎn)因素。

九萬大山二號(hào)隧道下方的下坪暗河支流入口，與隧道最近處僅有4.75米，對(duì)隧道施工帶來極大挑戰(zhàn)。截至目前共揭示大小溶洞、溶腔33處，其中一處為連接地表的大型溶洞，施工難度大。

面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終按照“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測量”的原則，對(duì)重要工序?qū)嵭蓄I(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，重點(diǎn)把控爆破作業(yè)、工作面排險(xiǎn)、超前支護(hù)等關(guān)鍵工序，安全有序推進(jìn)掘進(jìn)工作。自2018年8月隧道開工以來，先后投入大型工裝設(shè)備88臺(tái)套、施工人員731名，開掘共計(jì)3個(gè)工作面，以每天5米的速度向前掘進(jìn)，如期實(shí)現(xiàn)貫通。

截至目前，九萬大山隧道群中，四號(hào)隧道剩余2283.5米，將于今年實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)悉，貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。建成通車后，南寧至貴陽通行時(shí)間將從目前5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合有著重大意義。