備受矚目的膠州灣第二條隧道，又傳來(lái)了新進(jìn)展。昨天，記者從青島國(guó)信集團(tuán)獲悉，膠州灣第二隧道工程青島端主線工程正式進(jìn)入土建施工建設(shè)階段。

隧道建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”

在膠州灣第二隧道青島端盾構(gòu)始發(fā)段基坑工程施工現(xiàn)場(chǎng)，近20臺(tái)大型裝備正在緊鑼密鼓地施工作業(yè)，隧道建設(shè)正按下“快進(jìn)鍵”。

膠州灣第二隧道青島端盾構(gòu)始發(fā)段基坑工程在完成臨建設(shè)施搭建、施工方案優(yōu)化、關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試、試樁施工等前期工作基礎(chǔ)上，于近日實(shí)施了工程咬合樁開(kāi)鉆作業(yè)，標(biāo)志著膠州灣第二隧道青島端主線工程正式進(jìn)入土建施工建設(shè)階段。

“盾構(gòu)始發(fā)段基坑工程作為盾構(gòu)施工的先行工程，承擔(dān)著青島端3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井始發(fā)的重要任務(wù)。施工期間將采取咬合樁全套筒施工、優(yōu)化基坑開(kāi)挖及支撐專(zhuān)項(xiàng)方案、強(qiáng)化降排水保障措施等，克服施工區(qū)域石粒徑大、分布不均，影響咬合樁施工工效和超寬超深基坑支護(hù)體系復(fù)雜，且鄰海側(cè)空間狹窄，施工組織難度大等困難。 ”青島國(guó)信膠州灣第二海底隧道有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該工程計(jì)劃明年2月底完工，將為后續(xù)實(shí)施“鉆爆+盾構(gòu)”組合工法施工，實(shí)現(xiàn)主隧道、服務(wù)隧道“三管齊發(fā)”和青島、黃島兩端“對(duì)向掘進(jìn)”奠定基礎(chǔ)。

在膠州灣第二隧道青島端推進(jìn)建設(shè)的同時(shí)，黃島端施工工作也穩(wěn)步實(shí)施。目前黃島端豎井工程采取全封閉式施工作業(yè)，克服開(kāi)挖深度大、距離敏感結(jié)構(gòu)物近等困難，已完成約20%工程量；斜井工程全長(zhǎng)1111米，施工期間通過(guò)全斷面帷幕注漿和管棚施工等工藝，穿越了兩條較大斷層破碎帶，目前已推進(jìn)超過(guò)1000米，本月底將完成開(kāi)挖掘進(jìn)，并第一時(shí)間啟動(dòng)海域主線工程施工，繼續(xù)增加海域工程施工作業(yè)面。

穿越20多條較大斷裂帶

作為世界上海底隧道建設(shè)規(guī)模最大、海底道路隧道長(zhǎng)度最長(zhǎng)、隧道領(lǐng)域施工復(fù)雜程度最高的超級(jí)工程，其工程技術(shù)方案的合理性是決定整個(gè)工程建設(shè)安全、質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)品質(zhì)的重要基礎(chǔ)和關(guān)鍵保障。工程技術(shù)方案沒(méi)有最優(yōu)只有更優(yōu)，青島國(guó)信集團(tuán)在膠州灣隧道（一隧）豐富的建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積淀基礎(chǔ)上，圍繞膠州灣第二隧道建設(shè)，開(kāi)展了大量艱苦卓絕的前期研究與準(zhǔn)備工作，并實(shí)施了總進(jìn)尺約2.8萬(wàn)米的海上地質(zhì)勘察作業(yè)，摸清了膠州灣地質(zhì)情況。根據(jù)將穿越的20多條較大斷裂帶，尤其是青島區(qū)域規(guī)模最大的滄口斷裂帶情況，以對(duì)工程“滿(mǎn)懷敬畏、如履薄冰”的態(tài)度對(duì)隧道工程技術(shù)方案持續(xù)深入論證，確定了最終實(shí)施方案。

前期，在膠州灣第二隧道斜井工程中遇到的兩處寬約80米的破碎帶，圍巖破碎且每分鐘單孔出水量達(dá)到200多升，采用了帷幕注漿和超前管棚施工等強(qiáng)化手段進(jìn)行加固施工，充分印證了膠州灣地質(zhì)條件的復(fù)雜性和對(duì)工程實(shí)施的重要性，更加證明了堅(jiān)持對(duì)膠州灣第二隧道工程技術(shù)方案持續(xù)論證優(yōu)化的必要。

計(jì)劃2027年底通車(chē)

據(jù)悉，膠州灣第二隧道西起西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。工程主線全長(zhǎng)17.48公里，其中隧道長(zhǎng)14.37公里（海域段9.95公里）；采用雙洞雙向六車(chē)道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式，最深點(diǎn)距海平面115米。工程按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)使用年限100年，安全等級(jí)為一級(jí)，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，客車(chē)、貨車(chē)可通行。為實(shí)現(xiàn)隧道交通流的多級(jí)疏解，兩岸分別設(shè)置了 “1主+N輔”多個(gè)出入口。該項(xiàng)目先期工程已于2020年10月份開(kāi)工建設(shè)，目前正在推進(jìn)實(shí)施主線盾構(gòu)始發(fā)井基坑工程，整體工程計(jì)劃于2027年12月份完工并通車(chē)運(yùn)營(yíng)。