近日，呼北國家高速公路山西省朔城至神池段項目柴家墕隧道順利貫通。中鐵二十二局建設(shè)者歷時635天辛勤奮戰(zhàn)，順利打通了朔神高速施工“生命線”。至此，朔神高速項目建設(shè)從土建施工階段全面轉(zhuǎn)向路面施工階段，為全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

隧道貫通儀式現(xiàn)場

朔神高速公路第二合同段路線全長14.355公里，設(shè)計時速100公里，雙向四車道，由兩條隧道、7座橋梁及路基組成。柴家墕隧道位于神池縣柴家墕村內(nèi)，為雙線分離式隧道，左線長1898米，右線長1870米，地質(zhì)條件復(fù)雜，被設(shè)計院認定為近年來山西省圍巖條件最差隧道。

柴家墕隧道作為朔神高速公路項目重難點工程，地質(zhì)條件復(fù)雜，巖層傾角接近水平，裂隙內(nèi)分布全風(fēng)化泥灰?guī)r或高液限黏土，導(dǎo)致斷面開挖過程中圍巖不穩(wěn)定，自穩(wěn)能力極差，極易產(chǎn)生坍塌，安全風(fēng)險高、施工組織難度大。項目部嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的十八字方針，成立技術(shù)攻堅小組開展攻關(guān)活動，聘請專家及第三方單位對隧道地質(zhì)進行超前預(yù)測，嚴格控制開挖進尺，不斷調(diào)整超前支護形式，減少對圍巖的擾動和地表周邊生態(tài)環(huán)境的破壞，保證了隧道開挖成型質(zhì)量。整個施工過程實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故，項目部高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量完成了隧道貫通任務(wù)。

建設(shè)者討論施工方案

該項目施工區(qū)天然植被較為稀少，人工栽種植被為路線走廊帶內(nèi)最主要的植被類型，約占區(qū)內(nèi)植被覆蓋總量的90%以上，沿線自然資源稀缺，對環(huán)保施工要求極高。項目部為避免工程建設(shè)影響自然環(huán)境，通過對施工現(xiàn)場揚塵、噪聲、廢物廢水及時控制和消納，實現(xiàn)了綠色施工、環(huán)保筑路，確保生態(tài)保護與建設(shè)和諧發(fā)展。

山西省朔城至神池段項目柴家墕隧道順利貫通

今年進場施工以來，面對國內(nèi)多地疫情迅速蔓延，導(dǎo)致人員、材料進場困難的突發(fā)情況，項目部超前謀劃、科學(xué)部署，對進場材料和勞務(wù)人員執(zhí)行“點對點”進場原則，核查行程碼、健康碼；加強現(xiàn)場人員管理，對辦公區(qū)、生活區(qū)及施工現(xiàn)場做到每日徹底消殺，嚴格控制人員外出，啟用來訪人員“零接觸”精確登記，建立網(wǎng)格化疫情防控體系，做到聯(lián)防聯(lián)控，堅持領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，對勞務(wù)人員進行全面、徹底摸排，確保不漏一人。截至目前，項目部發(fā)放疫情防控倡議書100余份，利用微信群、微信工作號宣傳疫情防控信息500余條。

據(jù)悉，朔神高速公路是山西高速公路網(wǎng)“四縱十五橫三十三聯(lián)”西縱的重要組成部分，將打通朔州市南大門“最后一公里”。項目建成通車后，將縮短朔州至呂梁、陜西北部地區(qū)1.5小時左右通行時間，對促進人員物資交流，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興和城市發(fā)展，推動晉西北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型升級具有十分重要的意義。