6月26日，國道351線夾金山隧道TBM設(shè)備正式始發(fā)，開始進行阿壩州小金端平導(dǎo)洞掘進，此次TBM施工為國內(nèi)普通國省干線公路首次使用。

國道351線夾金山隧道項目全長10.07公里(其中主洞長9.35公里，引道長0.72公里)，輔助主洞開挖的平導(dǎo)洞長9.36公里，項目采用鉆爆法+TBM(全斷面隧道掘進機)施工。

據(jù)了解，TBM是一種集機、電、液壓、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套設(shè)備，可以實現(xiàn)連續(xù)掘進，能同時完成破巖、支護等作業(yè)，掘進速度快，效率高。

據(jù)四川省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，采用TBM施工有利于環(huán)境保護，避免了爆破作業(yè)，成洞周圍巖層不會受爆破震動而破壞，洞壁完整光滑，超挖量少，施工現(xiàn)場環(huán)境污染小。TBM采用電力供能，大大節(jié)約燃料和減少碳排放，有利于實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。同時，TBM施工改善了作業(yè)人員的洞內(nèi)勞動條件，減輕了體力勞動量，避免了爆破施工可能造成的人員傷亡。

2021年12月26日，夾金山隧道正式開工。項目開工以來，隧道共掘進683米，其中雅安市寶興端主洞掘進151米、平導(dǎo)洞掘進220米，小金端主洞掘進152米、平導(dǎo)洞掘進160米。目前，主洞掘進已入基巖，開始使用鉆爆法，TBM設(shè)備開始施工后，平導(dǎo)洞掘進速度由2米/天提升至5~20米/天，掘進速度進一步提高。項目建成后，通行夾金山時間由原來的1個小時縮短至10分鐘。