銀昆高速寧夏段關(guān)鍵控制性工程——馬渠隧道今天貫通。

馬渠隧道位于固原市濕陷性黃土溝壑區(qū)，是目前我國埋深最淺、最大偏壓的濕陷性黃土隧道，施工主要難點(diǎn)是隧道的山體兩側(cè)厚度不一致，容易引起隧道變形和滑移 。

中國鐵建十八局銀昆高速公路8-3標(biāo)項(xiàng)目總工 王強(qiáng)：

我們采用兩種情況進(jìn)行解決 一個(gè)是挖泄土體 把厚的一側(cè)的壓力給減輕一部分 快速開挖 快速支護(hù) 迅速封閉 提高隧道的抗變形能力

中國鐵建投資集團(tuán)寧夏高速公路公司執(zhí)行總經(jīng)理 秦培雷：

也為我國復(fù)雜地質(zhì)條件下黃土隧道的科研和施工 積累了重要數(shù)據(jù)和寶貴經(jīng)驗(yàn) 標(biāo)志著我國黃土隧道建設(shè)水平國際領(lǐng)先

作為國家高速公路網(wǎng)貫穿南北的重要干線，銀昆高速公路寧夏段全長237公里，總投資261億元，計(jì)劃2024年建成通車。將有效改善寧夏中南部地區(qū)交通路網(wǎng)條件，對(duì)鞏固六盤山集中連片特困區(qū)和陜甘寧革命老區(qū)的脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。