重黔鐵路坪上隧道近景 丁明明攝

“堅定信心、迎難而上，奮斗爭先、創譽創效！”

走進中鐵十二局四公司重黔鐵路項目部，一排大字格外醒目。

“在我們的字典里沒有‘干不成、拿不下’，只有‘全力以赴、鑄造精品’！”談及這16字標語含義，項目經理高偉民斬釘截鐵地說，這也成為他們向市場作出的莊嚴承諾。他們承建的重黔鐵路坪上、中興兩座萬米長隧全部位于武隆山深處。這里高山聳峙、地形復雜、場地逼仄，生產加工需要“拼地”、物資運輸需要輪渡，隧道內遍布溶腔溶洞、富水斷層……

“中鐵十二局一諾重千金！”面對工程建設的重重難關，項目管理團隊把企業品牌作為一面旗幟，喊出“哪里有困難哪里有獎勵，哪里有攻堅哪里有榮耀”的口號，奮勇爭先創譽創效，在項目開工上場和隧道集中攻堅中，逐漸凝成了“堅定信心、迎難而上，奮斗爭先、創新創效”的重黔精神，鼓舞著全體建設者干就干最好，爭就爭一流！

堅持一次成優，以品質取信市場

“都知道重慶地區隧道不好干，碰上在大山深處的坪上、中興這兩座隧道我們更是毫無退路可言，一次失敗就意味著所有工作都需要推倒重來。”項目總工程師張冬生介紹說，面對退無可退的施工境地，他們提出“當一把手干一流事” “一次干好、一次成優”“早干晚干都要干，就要早干；干好干差都是干，就要干好”的目標口號，創新管理思路舉措，全力消除管理通病。

他們通過多種形式的例會、交底和檢查通報會等，向參建者不斷強化全員質量“生命線”意識，明確“品質榮譽線”和“缺陷恥辱線”，高標準劃定質量合格線，全面營造“一步創優榮譽，反復折騰可恥”的決戰氛圍，繼而引導全員向品質榮譽線靠攏，爭當創優先鋒。項目部大力推行“工藝作業專項培訓+班前培訓”，工區長帶架子隊長，架子隊長帶班長，班長帶工人，通過傳幫帶解決一線作業層“不會干、干不好”問題。

杜絕隧道施工通病，項目部堅持示范帶動、樣板引路，打造標準化工裝配套體系，構建“36米有效長度移動棧橋+仰拱全幅鋼模板”施工模式，實現了仰拱鋼筋、仰拱混凝土、填充混凝土標準化流水線作業；在全線率先推廣使用臺車“軟搭接”工裝，徹底改變了襯砌環向施工縫處混凝土被臺車液壓擠裂的做法；自行研制的噴淋養護工裝，進一步提升了襯砌混凝土噴淋養護質量……

通過工裝機具創新配套和隧道成套機械化全覆蓋，隧道開挖施工如同工廠化流水線作業，實現了“產品”標準化生產。

推行建檔立卡，靠數據管控質量

聚焦隧道質量病害治理，他們探索實施“一板一檔”管理模式，對容易產生質量問題的關鍵工序環節、主要影響因素建立檔案，為每一板隧道襯砌產品建立真實、可靠、方便的全壽命周期檔案,通過建檔立卡，摸清家底，明確責任，掌握工程建設情況，卡控關鍵工序質量，讓隧道建設告別“檢查恐懼”。

“‘一板一檔’針對勘察設計、施工建造、驗收階段、運維階段四個階段建立檔案清單，每板襯砌均以圖形、記錄表、影像、報告等形式記錄，隨階段推進共建立26個關鍵檔案，真實反映產品建造過程。”高偉民介紹說，檔案匯總生成二維碼噴繪在襯砌成品上，可通過掃描二維碼查詢施工圖形影像、電子記錄表、地材檢驗報告、噴淋養護時間等信息，實現隧道施工全過程質量控制。

通過運用“一板一檔”管理模式，重黔鐵路隧道施工各工序環節更加清晰明確，一部電腦即可對全部施工過程進行全方位監控，各個工序環節的施工參數、進場混凝土澆筑質量、混凝土澆筑放量、澆筑時間、澆筑效果都可以納入數據系統，質量管理一目了然。據統計，他們累計完成“一板一檔”檔案500個，并通過信息化實現內控資源共享，實現質量缺陷精準識別和快速消缺。

借助施工各環節、各工序圖文影像和數據資料，他們可以沿著施工路徑“順藤摸瓜”，快速精準查找到問題根源，進一步明確到底是地質、技術、工藝問題，還是物資材料問題，實現工程質量精準“點穴”管理。

堅持創新引領，用速度兌現承諾

為提高工效，他們聚焦工藝工法創新，采用三臂鑿巖臺車開挖仰拱工法，功效提升約35%，從人工開挖平均超挖值23厘米下降到11厘米，節約每延米仰拱混凝土1.67方，折合900多元。為解決三臂鑿巖臺車外插角過大問題，他們探索了“挑釬法”工藝，將隧道拱墻超挖由17厘米降至9厘米，減少超挖47%，效果顯著。

對于隧道襯砌施工而言，養護同樣是重要環節。“施工現場交通條件差，運輸養護用水費時費力，形勢迫使他們必須研發一套省水同時改善養護效果的新型工裝。”高偉民說。面對施工生產新難點、新任務，項目部立即成立噴淋養護工裝研發小組，從結構設計、材料選用、加工生產、使用方法等方面經過數十次試驗，最終研發成功遙控式自行噴淋養護工裝。

該養護工裝體積小，可跨越襯砌臺車枕木和鋼軌，行走至襯砌臺車附近進行噴淋養護，實現噴淋養護無盲區。同時，弧形三角桁架可對拱部120度范圍內實現噴淋，拱部噴淋養護滴水自流至邊墻，實現了對邊墻的養護，再配合遙控行走系統，保證了對襯砌混凝土的全覆蓋均勻噴淋養護，進一步提高隧道襯砌養護效率和效果。走進襯砌養護施工現場，一部手機即可控制噴淋養護的時間、角度和水量大小，改變了過去人工操作費時費力的局面。

2022年以來，為全面推動鐵路建設實現計劃節點目標，他們依托技術創新帶來的時間優勢，堅持春節期間不停工不放假，上半年完成產值超過3億元，圓滿兌現節點建設目標承諾。

自項目開工至今，建設單位先后在坪上、中興隧道舉行了“一板一檔”、三臂鑿巖臺車全斷面帶仰拱開挖工法等4次全線觀摩會，多項管理創新亮點成為全線標準進行推廣執行，隧道建設成功穿越高速公路和巖溶區域等高風險施工段，向著項目創新創效目標一步步前進。