1月15日，隨著玉皇山隧道進口段的光面爆破施工完成，項目隧道施工總里程突破7000米，也標志著萊榮鐵路項目全線隧道施工總里程正式突破萬米大關。

新建萊西至榮成鐵路位于山東省膠東半島東南部沿海地區，線路起自青島萊西市，經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區、文登區至榮成市。線路運行長度195km，全線共有隧道13座，總長度達20.1km。其中由中鐵四局負責的萊榮鐵路2標共有隧道5座，總長度近14公里，占全線隧道總長度的50%以上。

玉皇山隧道作為全線最長、最大、施工環境最為復雜的隧道，長度達6058m，橫跨煙臺海陽市和威海乳山市。該隧道以軟弱圍巖為主、淺埋段落多，圍巖變化頻繁，開挖工法變化快、支護形式多樣化，在安全質量控制和進度推進方面的難度都是極大的。為此，項目部組織專家技術研討，形成了超前導管、地表注漿的實施方案。同時項目采用最先進的隧道光面爆破技術，投入先進的液壓式仰拱棧橋、智能襯砌臺車等工裝設備，加強超前地質預報、監控量測工作，嚴格做到“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”，實現了進度、安全及質量的全面提升，保障了隧道施工的順利進行。

據了解，項目春節期間將照常開展隧道施工作業，確保隧道施工快速、優質推進，為項目早日建成通車奠定基礎。