1月15日，廣平高速青溪特長隧道順利貫通，至此廣平高速青川段13座隧道總長28公里隧道全部貫通，為2022年4月30日廣平高速全線路基順利貫通奠定了堅實的基礎。

廣平高速青川段共有隧道13座，其中短隧道1座、長隧道9座、特長隧道3座，橋隧比高達72%。青溪隧道為分離式雙線隧道，全長5520.5米，單洞寬10.25米，洞高5米，為越嶺特長隧道。該隧道是典型軟弱圍巖隧道，多次穿越淺埋破碎斷層帶，穩定性差且變化快，施工難度大。

2018年8月，青川縣廣平高速公路建設協調指揮部全面完成青溪隧道項目的土地征收、墳墓搬遷及桿線遷移工作，保障了施工單位的按時進場。自開工以來，廣平TJ10合同段建設者精心組織、科學施工、不等不靠，遵循‘短進尺、弱爆破、快支護、勤監測’原則，克服隧址區地形地質條件復雜多變、穿越破碎斷層帶、滲水嚴重等隧道掘進困難，采取“長隧短打”的施工組織方式，共8個工作面組織施工，正洞開挖單口月掘進高達120米，確保了隧道順利貫通。

據了解，正在建設中的廣平高速穿越青川腹心地帶，是青川融入“四川北向東出橋頭堡”的一條生命大通道、生態大走廊、旅游大環線、經濟大動脈，是廣元建市以來投資最大的單體項目，是全省在建高速公路中“優惠政策落實最好、征地拆遷進展最快、群眾支持力度最大、項目建設速度最快”的一條高速公路，全長90公里，其中青川境內70公里，項目總投資140億元。

建成后，廣平高速不僅將國家高速公路網北京至昆明、蘭州至?？?、綿陽至九寨溝和廣元至恩施等高速公路聯為一體，也將縣內的唐家河、東陽溝、白龍湖等大山大水、古城古道連城一線，大大縮短青川與各省、市、縣的空間距離和心里距離，徹底解決制約青川旅游發展的進入問題，真正實現“快旅慢游”。