1月16日，隨著中鐵十二局集團承建的廣（州）佛（山）肇（慶）高速公路廣州段朝陽互通立交樞紐正式開通運營，標志著廣佛肇高速公路全面建成通車。

建設者慶祝開通運營

廣佛肇高速公路是粵港澳大灣區重點交通建設項目，路線全長約224公里，由廣州石井至肇慶大旺段和肇慶大旺至封開江口段2段組成，肇慶大旺至封開江口段已于2016年建成通車。廣州石井至肇慶大旺段全長約48.7公里，分為廣州、佛山、肇慶三段，其中廣州段長約4.454公里。

朝陽互通立交樞紐工程位于廣州市白云區，包含長1629米的主線特大橋和總長7311米的8條匝道橋，橋梁4處下穿京廣高鐵，5次上跨廣清高速公路，既有線施工占比高達85%。線路涉及影響廣州800萬市民飲水的西江引水管、廣州地鐵8號線，以及錯綜復雜的電纜隧道、高壓線等眾多重要結構物，施工安全風險大。

朝陽互通立交樞紐工程

施工中，建設者匯編專項應急方案和成立應急隊伍，通過對施工現場布置實時視頻監控，并對重點風險區域設置24小時人工巡查，為施工安全生產提供“科技+人力”的雙重保障。

該項目管段位于巖溶高度發育區域，全線樁基遇洞率高達50%，建設者采用“一樁一鉆探、一樁一設計方案、一樁一施工方案”的溶洞區樁基施工處理模式和全套筒全回轉加旋挖鉆施工法，有效解決了溶洞區域臨近地鐵的水中樁基施工難題，力保項目建設安全平穩推進。

項目周邊設有安發、黃金圍、八方、宏勝等多個大型物流貨運市場，導致車流量以及通行壓力巨大。建設者全過程聚力開展交通疏解，通過聯合設計單位和交警部門，編制分階段的道路圍蔽方案和交通組織方案，按實際交通狀況調整施工計劃，降低施工對既有交通的影響。

廣佛肇高速公路廣州段朝陽互通立交樞紐工程的開通將構建廣佛肇高速與周邊高速公路8個方向“高接高不落地”的全互通、高效率轉換體系，大幅提高了通車效率，對促進粵港澳大灣區全面融合發展具有十分重要的意義。