隨著最后1米巖體被成功爆破，由中交三航局承建的云南都香高速公路A6標合同段紅崖山特長瓦斯隧道左線成功貫通。這標志著紅崖山瓦斯施工段線路最長的隧道工程取得了重大節點突破，為標段工程實現通車目標打通了“命脈”。

紅崖山隧道所處牛欄江岸烏蒙山脈，素有“東方大峽谷”之稱，青山環抱、地勢陡峭，山體為剝蝕低山峽谷地貌。隧道進出口均為峽谷地形，地質復雜，圍巖無自穩能力。隧道全長5.9公里，屬于分離式特長雙線瓦斯隧道，是全線“七隧五橋”控制性工程之一。

據項目經理高國慶介紹，項目部自2018年11月進洞后，隧道掘進中不僅遭遇了“突泥涌水”，更是面臨著“瓦斯雷區”等施工難題。自隧道臨設工程開工以來，場站建設采用“三集中”模式，按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的總體施工思路，加強現場管理，嚴格執行隧道施工防范風險各項規章制度，依靠科技攻關、嚴把安全關、質量關、進度關。施工過程中，項目部多次克服地震、滑坡、塌方等各類地質災害，共穿越了3647米的煤層瓦斯地段、1200米的高地應力區段、200米的斷層破碎帶、2處富水巖溶地段，以及崩坡堆積體段。

在穿越千米瓦斯“雷區”之時，項目部編制了動火管理、機電防爆設計、監控與檢測、揭煤專項、通風專項、應急預案共6套專項方案，制定了瓦斯隧道施工、災害防治等4項管控資料，構建起全方位的瓦斯管理體系。此次隧道左線的順利貫通，是繼今年4月底錢家坪特大橋順利合龍后，本標段工程的又一次重大節點勝利。如今，項目部全體員工正“一筆一畫”勾勒著山間通途。下一步，項目部將為標段全線貫通發起新一輪沖刺，“天塹變通途”的目標指日可待。