廣西南丹至天峨高速公路，東接蘭海高速，西接銀百高速，全長(zhǎng)約105千米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃2022年建成通車。

示意圖

中鐵一局承建的該項(xiàng)目共有5座隧道，單洞全長(zhǎng)近13公里。其中4座隧道為高風(fēng)險(xiǎn)的巖溶隧道。涌水、突泥、溶洞等風(fēng)險(xiǎn)極高，安全壓力巨大。其中，南天隧道總長(zhǎng)1672米，隧道屬于巖溶發(fā)育隧道，構(gòu)造條件復(fù)雜，需穿越50余處溶洞，溶腔巨大并且地下水豐富，易發(fā)生突泥涌水，為全線巖溶、涌水量最大的4座高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。

施工過(guò)程中，施工方大力踐行品質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，通過(guò)優(yōu)化施工工藝，配齊配強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)以及物資設(shè)備，助推施工進(jìn)度，為南天隧道順利貫通提供有力保障。同時(shí)，通過(guò)建立信息化管理中心，加強(qiáng)對(duì)隧道施工全程監(jiān)控，強(qiáng)化工人安全生產(chǎn)意識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)了隧道安全貫通。

南天隧道的雙幅貫通，打通了項(xiàng)目運(yùn)梁通道，不僅為頂皇隧道的貫通提供了技術(shù)依據(jù)與保障，更為橋梁運(yùn)梁、架梁打開了希望之門，為工程快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目建成通車后，廣西最后一個(gè)不通高速的天峨縣將接入廣西高速網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)廣西全區(qū)縣縣通高速公路，拉近天峨縣與河池市以及南寧的時(shí)空距離。