近日，北新路橋集團(tuán)長(zhǎng)沙分公司承建國(guó)道G235線(xiàn)尤溪西城至新陽(yáng)(大田界)公路工程三期項(xiàng)目大建隧道順利貫通，標(biāo)志著全面打通大建1#橋、2#橋及溪坂大橋梁片架設(shè)運(yùn)梁通道，圓滿(mǎn)完成項(xiàng)目既定重要節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

該隧道全長(zhǎng)886米，采用單洞布置，洞寬8米，雙向兩車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度40千米每小時(shí)。隧道所處位置以侏羅系梨山組(J1l)砂巖、粉砂巖及其風(fēng)化層，以Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖為主，隧道進(jìn)口與英地二號(hào)橋順接，進(jìn)口山坡坡體陡峭，有地表水系經(jīng)過(guò)，水量變幅較大。

施工建設(shè)中，該項(xiàng)目部全面實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，以機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化為目標(biāo)，提升隧道施工管理水平;根據(jù)隧址地質(zhì)條件、本地往年氣候氣象，精心制定施工方案，進(jìn)一步細(xì)化任務(wù)目標(biāo)和節(jié)點(diǎn)工期，合理安排施工時(shí)間，保證工人洞內(nèi)施工的精力和體力，穩(wěn)步推進(jìn)施工生產(chǎn);嚴(yán)格把控材料質(zhì)量及施工每個(gè)環(huán)節(jié)，在洞口設(shè)置人車(chē)分行通道實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流、安裝顯示屏顯示洞內(nèi)信息和施工進(jìn)度，根據(jù)洞內(nèi)實(shí)際情況及時(shí)優(yōu)化方案和資源配置，做到人、機(jī)、料的匹配協(xié)調(diào)，切實(shí)保障施工安全質(zhì)量進(jìn)度;嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，及時(shí)掌握情況，對(duì)準(zhǔn)要求、找準(zhǔn)重點(diǎn)，注重發(fā)現(xiàn)問(wèn)題抓好整改，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量進(jìn)度管控。