1月19日，在眾多建設(shè)者的共同見證下，“大禹鵬城1號”盾構(gòu)機在深圳地鐵12號線二期海蠔區(qū)間明挖段接收井順利出洞，標(biāo)志著地鐵12號線二期暨深圳地鐵四期調(diào)整線路首個盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

本次實現(xiàn)貫通目標(biāo)的區(qū)間為海上田園東站至蠔鄉(xiāng)站盾構(gòu)段左線，區(qū)間全長約423米。承擔(dān)掘進(jìn)任務(wù)的“大禹鵬城1號”從海上田園東站始發(fā)后沿民主民豐路向北掘進(jìn)，側(cè)穿民主新村幼兒園、商住樓及民主別墅區(qū)到達(dá)明挖段進(jìn)行接收。

記者從項目建設(shè)方中國電建了解到，海上田園東站至蠔鄉(xiāng)站明挖段區(qū)間左線盾構(gòu)需下穿110kV高壓電纜管溝、主干線路及近距離側(cè)穿住宅區(qū)，沿途共下穿110kV高壓電纜13回路39根，10kV高壓電纜10回路30根。由于盾構(gòu)區(qū)間隧道直徑達(dá)6.7米，屬大型盾構(gòu)隧道，洞身位于高含水率、高觸變性深厚淤泥地層，施工難度極大。

項目開工以來，深圳地鐵聯(lián)合施工單位中國電建，破解了前期征遷復(fù)雜、淤泥地質(zhì)條件約束等問題，積極推動工程建設(shè)。面對區(qū)間隧道左右線小凈距施工和區(qū)間隧道穿越淤泥、中砂、粗砂等不良地層等難點，參建各方多次邀請專家召開專題論證會，成立盾構(gòu)施工專項領(lǐng)導(dǎo)小組，積極學(xué)習(xí)總結(jié)類似項目的成功經(jīng)驗，并結(jié)合項目實際制定了安全高效的盾構(gòu)機始發(fā)掘進(jìn)計劃，同時從盾構(gòu)機選型、生產(chǎn)、拆解、吊裝、始發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)層層把關(guān)，確保了盾構(gòu)施工的安全平穩(wěn)。