一場(chǎng)夏雨之后，洛河河畔一片新綠，中鐵二十局二公司西延高鐵項(xiàng)目經(jīng)理賈偉正穿著雨鞋對(duì)項(xiàng)目重難點(diǎn)工程北洛河特大橋橋墩施工情況進(jìn)行日常巡檢。

從一名技術(shù)新兵到鐵路項(xiàng)目“掌舵人”，從初出茅廬的“門(mén)外漢”到橋梁隧道施工的“行家里手”，賈偉用了整整17年。在這17年間，賈偉如同一頭“老黃牛”般埋頭于鐵路縱橫交織的延伸線上，用責(zé)任書(shū)寫(xiě)著一名鐵建人的匠心與擔(dān)當(dāng)。

時(shí)間回溯到2019年12月30日，時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)風(fēng)馳電掣般呼嘯而過(guò)，揭開(kāi)了高速鐵路邁入智能化時(shí)代的序幕。賈偉看著疾馳的列車(chē)，面露喜色，內(nèi)心早已沸騰不已，因?yàn)檫@條向張家口崇禮方向延伸的京張高鐵崇禮支線，傾注了他們太多的智慧與心血。

“當(dāng)時(shí)，崇禮鐵路項(xiàng)目工期緊、地質(zhì)條件差、安全風(fēng)險(xiǎn)大，著實(shí)是塊‘硬骨頭’。”提起當(dāng)時(shí)崇禮鐵路項(xiàng)目的施工難度，項(xiàng)目副經(jīng)理陳兵感慨道。智能京張高鐵的藍(lán)圖已經(jīng)繪就，如何將藍(lán)圖變?yōu)?ldquo;施工圖”，成為時(shí)任項(xiàng)目總工程師賈偉桌案上最迫切的問(wèn)題。

一份責(zé)任，十分落實(shí)。為了打造智能京張高鐵，賈偉帶領(lǐng)施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)咬緊牙關(guān)，過(guò)關(guān)斬將，著實(shí)下了一番苦功夫。為了能及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難題，他主動(dòng)放棄節(jié)假日與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，帶著簡(jiǎn)單的行李在項(xiàng)目工區(qū)宿舍“安營(yíng)扎寨”。冬天的崇禮寒風(fēng)刺骨、滴水成冰，工地條件有限，賈偉的手上長(zhǎng)滿(mǎn)了凍瘡，但是他毫無(wú)怨言，而是把所有心思都一股腦兒地?fù)湓诠さ厣稀?/p>

崇禮鐵路項(xiàng)目承建的趙川鎮(zhèn)高架特大橋跨唐呼鐵路轉(zhuǎn)體梁橋，存在轉(zhuǎn)體施工技術(shù)難度大、既有線高空施工安全風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。面對(duì)這一“卡脖子”工程，已經(jīng)有多年一線施工經(jīng)驗(yàn)的賈偉，手里還是捏了一把汗。為了實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍，他多次向高校的橋梁施工專(zhuān)家溝通“取經(jīng)”，并帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷開(kāi)展科研攻堅(jiān)，小小的工區(qū)會(huì)議室成了他們的科研室。他們經(jīng)常挑燈研究合龍方案到深夜。經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，最終他們確定了使用掛籃懸臂澆筑法加轉(zhuǎn)體施工工藝，并采取虛擬仿真及BIM技術(shù)的曲線梁橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，在當(dāng)天的轉(zhuǎn)體合龍中，轉(zhuǎn)體橋梁實(shí)現(xiàn)了不差毫米精準(zhǔn)對(duì)接，這場(chǎng)“科技范”十足的橋梁轉(zhuǎn)體“牽手”也受到各大媒體的廣泛關(guān)注。

西延高鐵項(xiàng)目8標(biāo)段涵蓋既有線、高墩大跨連續(xù)梁、高邊坡隧道施工，而且還要處理濕陷性富水黃土隧道施工等“攔路虎”，施工難度之大超乎想象。考慮到賈偉有著多年橋梁隧道施工經(jīng)驗(yàn)，在“軟骨頭”上建設(shè)高鐵的擔(dān)子，又壓在了他的肩上。“雖然是塊難啃的‘軟骨頭’，但是也一定要交出一份讓延安老區(qū)人民滿(mǎn)意的答卷。”肩扛重?fù)?dān)，賈偉暗暗在心里下定了決心。

在完成5公里施工便道搶修任務(wù)后，解決劉家河一號(hào)隧道、洛川隧道等隧道存在淺埋軟塑黃土的問(wèn)題迫在眉睫。“在這種地質(zhì)的黃土上施工無(wú)異于在豆腐渣上打洞，極易發(fā)生坍塌等問(wèn)題。”查看施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，項(xiàng)目總工程師姜涵對(duì)賈偉說(shuō)道。

為了破解施工難題，賈偉多次對(duì)隧道地質(zhì)情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，并帶領(lǐng)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)辦公，發(fā)現(xiàn)隱患即刻解決，確保“問(wèn)題不過(guò)夜”。通過(guò)多次研究討論，他們從加強(qiáng)隧道圍巖量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、混凝土源頭質(zhì)量管控入手，并引入鐵路隧道新型逃生系統(tǒng)。一系列“組合拳”打下來(lái)，洛川隧道等隧道施工取得突破性進(jìn)展，項(xiàng)目施工摁下“快進(jìn)鍵”，項(xiàng)目隧道進(jìn)尺已經(jīng)突破4300米。

當(dāng)前，除了項(xiàng)目經(jīng)理，賈偉的身上還多了一個(gè)角色，那就是職工創(chuàng)新工作室?guī)ь^人。作為工作室“扛旗人”，為了做好技術(shù)創(chuàng)新以及科研人才培養(yǎng)工作，賈偉經(jīng)常帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)一呆就是一天，晚上他們還要聚集一堂，加班加點(diǎn)研究、測(cè)試、編寫(xiě)施工方案。當(dāng)技術(shù)人員有不懂的地方，賈偉都會(huì)周到細(xì)致地講解，手把手地教會(huì)才行。在他的帶動(dòng)下，創(chuàng)新工作室成為項(xiàng)目科研人員的“練兵場(chǎng)”。此時(shí)，他們正對(duì)大斷面淺埋軟塑黃土隧道施工變形控制等6項(xiàng)關(guān)鍵科研技術(shù)進(jìn)行集中攻關(guān)。

為了工程建設(shè)，賈偉長(zhǎng)時(shí)間離家在外，雖然延安距離西安只有300多公里，但是為了施工進(jìn)度，“三過(guò)家門(mén)而不入”對(duì)他來(lái)說(shuō)是常事。提起家人來(lái)，他內(nèi)心難免涌起一陣?yán)⒕巍?/p>

“作為一名工程人，就要始終扛起肩上的責(zé)任，雖然長(zhǎng)期離家在外，但是當(dāng)我的家人能坐上我參與修建的高鐵，他們就會(huì)理解我們工作的意義。”賈偉欣慰地說(shuō)道。

賈偉（右）對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)講解