1月20日，記者從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，今日9時28分，隨著上臺階最后1米圍巖掘進完成，自宜高鐵重點工程板栗山隧道順利貫通，這標志著自宜高鐵建設進入沖刺階段，為自宜高鐵全線貫通奠定了堅實基礎。

板栗山隧道位于宜賓市敘州區南廣鎮七星山下，是自宜高鐵全線控制性工程，由中鐵二院設計，中鐵三局承建，為單洞雙線高風險隧道，全長1732米，設計時速350公里，不良地質主要有煤層、瓦斯、采空區、順層和危巖落石等。

據中鐵三局指揮長王小平介紹，板栗山隧道施工條件異常復雜，隧道進口上跨既有鐵路宜珙支線南廣隧道，該隧道修建于上世紀六七十年代，線路中線夾角約76°，相交處結構凈距僅3.37m。施中采用了特殊的底板型襯砌結構，用樁筏基礎實現跨越，分段實施機械開挖、控制爆破、一般爆破，開挖方法由臺階法優化為中隔壁法，對部分段落增加臨時仰拱，有效控制了隧道沉降，確保了既有鐵路隧道的安全穩定。

板栗山隧道地處長江上游支流附近，自然環境要求極高，采取了堵排結合、清污分流等措施，有效解決了施工污水污染自然水體的問題。同時，施工洞身穿越二百余米煤層采空區段落，采用了樁筏基礎跨越，輔以回填及注漿加固的綜合整治措施，還穿越了日涌水量一萬三千余立方米的富水段落。

據悉，新建自貢至宜賓高速鐵路建成后，將進一步完善四川省高鐵路網，推動川南渝西地區融合發展和長江上游航運樞紐建設起到很大的積極的作用。

“開局即決戰，起步就沖刺。”成蘭鐵路公司相關負責人介紹，貫徹落實國鐵集團部署要求，成蘭鐵路公司于近日啟動了“大干一百天、奮勇立新功”主題實踐活動，吹響了項目建設攻堅戰的號角，以提升施工管理水平，保障項目建設進度，做到保安全、保質量、保進度。著力推進項目建設，成蘭鐵路、成自高鐵、自宜高鐵、成達萬高鐵建設在春節期間均不停工。