1月22日，蜀道集團樂西高速控制性工程——大涼山一號隧道傳來新進展：隧道平行導洞與斜井順利連接貫通，標志著該隧道整體工程第一階段施工任務順利完成。

樂西高速大涼山一號隧道是我國西南地區最長的高速公路隧道，也是我國第一個采用TBM輔助施工的高速公路隧道。

隧道全長15.3公里，緊鄰大風頂國家級自然保護區、四川省嘛咪澤自然保護區等大熊貓棲息地保護區，為保護自然環境，加快施工進度，樂西公司采用了TBM平導+主洞鉆爆法的組合施工工法，填補了國內高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。

受涼山州地區交通的不便和雨季自然災害多發的客觀因素影響，TBM設備比原定時間晚進場3個月，樂西高速全體參加人員克服了交通運輸困難和隧道斷層破碎帶、瓦斯、突涌水、圍巖變形等復雜的地質條件，保障了TBM持續、均衡、快速掘進。經過13個月的艱苦奮斗，提前77天完成了大涼山一號隧道第一階段平導與斜井的貫通任務。

同時，在掘進施工期間，“月城涼山號”TBM創造了我國高速公路TBM掘進日進尺49.12米，月進尺730.2米的最快記錄。

此次大涼山一號隧道平導洞與斜井貫通后，斜井將輔助大涼山一號隧道主洞的施工，承擔起更多的建設、運輸和保障人員安全的任務，隧道建設將進入加速快車道。

截至目前，大涼山一號隧道平導洞累計完成7856米，預計在2023年1月實現平導洞貫通，出口左線累計完成開挖支護2116米，右線累計完成開挖支護3298米，預計在2024年5月實現主洞整體貫通。

樂西高速是我國首條深入四川大小涼山腹地的快速通道，是四川大小涼山200萬彝族同胞幾輩人的期盼，全面建成通車后，將與成渝、京昆、蓉麗等多條國道主干線相通，不僅徹底結束涼山州的昭覺、美姑和雷波三縣不通高速公路的歷史，同時到成都的行車時間由現在的10個小時左右縮短到4個小時，對鞏固擴大涼山州地區脫貧攻堅成果，助力鄉村振興和對外文化交流交融，實現各民族百姓共同富裕發揮十分重要的作用。