近日，由中鐵十七局集團承建的桐(梓)新(蒲)高速公路全線重難點控制性工程——梨樹坪隧道順利貫通，創下V級圍巖獨立雙洞隧道施工最小凈距全國紀錄。

桐新高速公路全長73.141公里，橋隧比為62.97%，是《貴州省高速公路網規劃(加密規劃)優化調整研究》高速公路網絡的重要組成部分。梨樹坪隧道地處黔北典型的喀斯特地貌區，全長2791米，最大埋深205米，為漸變雙線分離式隧道，地質為粉砂質泥巖，V級圍巖為主，進口170米段為連拱段，傳統施工法建設難度大，工序繁雜，安全風險高。

建設團隊聯合中南大學開展“超小凈距隧道建造關鍵技術與綠色工程示范”課題研究，在V級圍巖下采用超小凈距獨立雙洞隧道施工技術，隧道進口段最小凈距僅0.66米，只夠一個成年人正身站立。

建設者從左洞打開施工作業面后，根據隧道凈距變化動態調整施工工法，在距進口50米、凈距小于1米段，通過擴挖置換混凝土，提高巖柱承載力;在距進口50米至170米、凈距大于1米段，對其進行初期支護后，垂直在中巖柱側壁及側上部破碎松散的圍巖三角區內，縱向每隔50厘米、環向每隔60厘米，打入數千根注漿鋼花管，注入無收縮水泥漿固結巖體裂隙，平穩有序推進施工。

同時，為降低施工對襯砌結構的影響，建設者在中巖柱范圍初支表面增設隔震層。在嵌入巖壁的拱架上打入1700根對拉錨桿，確保正洞初支結構穩定。在右洞施工中，靠近巖柱側預留1米厚的巖體采用機械開挖，其他部位均采用低速爆破。

據悉，桐新高速公路建成通車后，對推進貴州交通強國西部示范省建設、完善全省高速公路網絡結構，加快“大遵義”都市圈建設，支撐新型工業化和新型城鎮化進程，推動區域旅游業快速發展，構建區域現代綜合交通運輸體系具有重大意義。