近日，福州城區北向第二通道控制性工程——北嶺隧道右線提前1個月順利貫通，標志著項目取得重要階段性成果，也為年底左線貫通并實現全隧貫通打下堅實基礎。

北二通道起于晉安新店楊廷村，連接連江貴安，止于連江城關，分為晉安段和連江段，道路全長約14公里，雙向六車道，設計時速60公里。其中，晉安段新建北嶺隧道連接桂湖(隧道右線長7983米、左線長7915米)，起點與新店外環北二通道市政段相接，而后路線轉向東北至桂湖，繼而在潘渡溪南岸向東布線經山溪村至福州連江界，與“橫五線連江成關至貴安段公路工程”相接。建成后，可直通福州市繞城高速、東部快速通道、三環園中互通等多個方向。

北嶺隧道隧址區共穿越11條斷層破碎帶及8條節理裂隙密集帶，斷層構造帶內節理裂隙發育，巖體破碎，工程地質復雜，隧道施工風險高。針對北嶺隧道特殊地質，項目動態采用“全斷面、臺階式、雙側壁”的施工工法，合理安排現場施工時間，各個爆破作業面錯開施工，確保項目順利貫通。

2022年是福州北向第二通道項目建設提速攻堅的關鍵一年。近期，項目建設進度捷報頻傳，福晉安段項目終點桃源溪互通進入T梁架設階段，預計年底全部架設完成;貴安連接線工程中的新天地大橋橋面瀝青已鋪好工程進入收尾階段，通車在即。北二通道貴安連接線預計2022年完工通車，北二通道晉安段預計2023年5月份建成通車。

全線通車后，經北二通道從五四北到貴安僅需要10多分鐘，相比走現有的繞城高速，路程將縮短近一半，且不需要繳納通行費。北二通道有利于改善福州市干線公路網的通道能力，疏散福州市域“北翼”交通，將全方位服務福州現代物流城的集、疏、運，拉近貴安、桂湖片區與中心城市的距離，承載福州城市功能的擴展以及產業延伸拓展。