近日，上海建工市政總院承接蘇州市蘇州灣1號隧道(東太湖隧道)設(shè)計(jì)工作，實(shí)現(xiàn)了隧道工法的全覆蓋。作為穿越東太湖的首條隧道，該隧道將助力蘇州全域一體化建設(shè)，為蘇州加速融入長三角一體化提供更好的基礎(chǔ)。同時，市政總院將以“數(shù)字+生態(tài)”為頂層設(shè)計(jì)理念，把這條隧道打造成為安全便捷、綠色低碳的國內(nèi)首條數(shù)字化隧道。

國內(nèi)首條數(shù)字化隧道。由上海建工市政總院設(shè)計(jì)的東太湖隧道工程，西起旺山路五湖路交叉口，以隧道方式向南下穿湖濱路、濱湖大道和太湖蘇州灣后，東接?xùn)|太湖大道。路線總長為6.8公里，其中水下連續(xù)暗埋段長度為6.27公里。

該工程體量大、湖底隧道長、建設(shè)條件復(fù)雜。方案研究和設(shè)計(jì)過程中，市政總院的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃，充分考慮東太湖生態(tài)環(huán)境與景觀風(fēng)貌的影響，積極響應(yīng)環(huán)太湖科創(chuàng)圈的建設(shè)，以“數(shù)字+生態(tài)”為頂層設(shè)計(jì)理念，從全方位、全過程、全專業(yè)、全壽命的“四全”視角出發(fā)，進(jìn)行總體架構(gòu)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、韌性智慧、建管養(yǎng)一體化原則，建立兩層次生態(tài)組合式圍堰+緊密環(huán)保監(jiān)測的施工體系，采取信息化、智能化和數(shù)字化手段，集成勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等各全壽命周期的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，打造國內(nèi)第一條數(shù)字化隧道，安全便捷且綠色低碳。

隧道建成后，將成為穿越東太湖的第一條隧道，與旺山路、在建長江路南延工程共同構(gòu)成市域南北向交通干路，將推進(jìn)蘇州全域一體化建設(shè)。隧道承擔(dān)城際樞紐服務(wù)功能，銜接城際鐵路吳江站和蘇州南站樞紐，為蘇州加速融入長三角一體化提供有力支撐。

隧道工法全覆蓋。立足長三角、發(fā)展大灣區(qū)，市政總院近年來把握契機(jī)，把一條條隧道和一項(xiàng)項(xiàng)工法帶到了全國各地。其中包括上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)10-3、11-3地塊地下連接通道工程(國內(nèi)第一條矩形盾構(gòu))、嘉興市區(qū)快速路環(huán)線工程(世界斷面最大矩形頂管)、濟(jì)南黃崗路穿黃隧道工程(大陸在建最大直徑盾構(gòu)隧道)、深圳僑城東路北延通道工程(工法博物館、隧道總長為國內(nèi)城市隧道第一)、媽灣跨海通道蛇口-赤灣連接線工程(穿海隧道)等。