近日，銅安高速建設(shè)有了新進(jìn)展，作為銅安高速全線唯一的控制性工程，巴岳山隧道雙洞均成功突破千米大關(guān)，預(yù)計(jì)年底單洞貫通。

銅梁至安岳高速公路(重慶段)起于渝遂復(fù)線高速小安溪特大橋橋尾，位于重慶市銅梁區(qū)、潼南區(qū)境內(nèi)，設(shè)樞紐互通實(shí)現(xiàn)與渝遂復(fù)線高速的交通轉(zhuǎn)換，經(jīng)蒲呂街道、石魚(yú)鎮(zhèn)、土橋鎮(zhèn)、平灘鎮(zhèn)，而后在潼南境內(nèi)與南瀘高速交叉并向西延伸至川渝省界。其設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，雙向6車(chē)道，總投資74億元，重慶境內(nèi)49.269公里，其中銅梁區(qū)范圍內(nèi)38.9公里。建設(shè)工期3年，預(yù)計(jì)2023年完工。巴岳山隧道是銅安高速最長(zhǎng)隧道，也是銅安高速公路全線唯一的控制性工程。按照雙向六車(chē)道建設(shè)，左線長(zhǎng)2697米，右線長(zhǎng)2705米，洞身向西穿越巴岳山，屬低瓦斯隧道。

在銅安高速巴岳山隧道口看到，左洞、右洞都在同步施工作業(yè)，工人們正在剛開(kāi)挖的隧道表層噴射混泥土，為下一步工序做好準(zhǔn)備。“隧道的施工難度很大，附近有危巖、滑坡、采空區(qū)、瓦斯、老窯水及斷層破碎帶，存在許多不良地質(zhì)現(xiàn)象，施工風(fēng)險(xiǎn)非常高。”中交一公局銅安高速二分部項(xiàng)目副經(jīng)理萬(wàn)小強(qiáng)介紹，自工程動(dòng)工以來(lái)，在保障施工安全的情況下，施工隊(duì)伍不斷加快施工速度，采取雙向掘進(jìn)方式推進(jìn)。

目前，左洞、右洞均成功突破千米大關(guān)，預(yù)計(jì)年底單洞貫通。據(jù)介紹，銅安高速建成后將由渝遂復(fù)線高速、三環(huán)高速、銅安高速形成環(huán)銅梁城區(qū)45公里環(huán)城高速，合圍面積約108平方公里。通車(chē)后，銅梁到安岳高速車(chē)程將由目前1.5小時(shí)縮短至約40分鐘。屆時(shí)，可在四川安岳境內(nèi)實(shí)現(xiàn)與渝蓉高速公路、合安高速公路的互聯(lián)互通，直達(dá)成都天府新區(qū)，將成為聯(lián)系成渝兩個(gè)特大城市和川渝兩大國(guó)家級(jí)新區(qū)(天府新區(qū)、兩江新區(qū))的便捷直連新通道。