8月以來，長沙持續高溫。由中鐵十四局承建的湘雅路過江通道工程建設者迎酷暑、戰高溫，以高昂的斗志、充足的干勁兒在施工生產一線堅守拼搏。

沿著施工電梯，走進30米深的“星盛號”盾構機，現場一派繁忙景象。50余名工人在盾構機內進行施工作業，幾名管片拼裝操作工人正在緊張有序地進行管片拼裝，一塊塊管片經過拼裝機的不斷吸取、旋轉、嵌入，隨后通過真空吸盤多次微調，精準定位，逐步拼裝成型。

“星盛號”盾構機施工現場

“今年6月20日，‘星盛號’盾構機從湘江西岸右線隧道始發井出發，以每天6米到10米的速度24小時不間斷推進。按照預定計劃，明年3月份，‘星盛號’盾構機將到達湘江東岸。”該項目盾構經理周贊表示。

連日來，當地地面氣溫高達38攝氏度，盾構機內潮濕悶熱。為確保工程建設者的安全健康，項目部嚴格執行長沙市高溫季節安全防范規定，積極采取應對防范措施，采購了制冰機，配置了水冷風扇、冰箱和空調休息室，發放防暑藥品和飲料，為工人熬制綠豆湯等，確保了高溫期間盾構施工生產不停歇，盾構機保持全速、穩步推進。

操作人員正在進行管片拼裝

湘雅路過江通道工程位于三一大道與營盤路之間，西起岳麓區岳華路，東接開福區芙蓉中路，隧道全長4180米，其中1429米采用盾構法施工穿越湘江，是目前湖南省在建最大直徑盾構隧道，也是長沙市首條雙向六車道過江隧道。

“目前，‘星盛號’盾構機已經成功克服了左右線隧道小凈距始發、大坡度小曲線掘進等風險，順利穿過湘江西岸大堤，駛入湘江底部，開啟了右線隧道全速掘進模式。”該項目負責人張亞洲介紹。

作為長沙市“五個十大”基礎設施建設項目之一，湘雅路過江通道工程是長沙市奮力實施“強省會”戰略、推動全省高質量發展的重要引擎。工程完工后，將助力長沙加速打造國家綜合交通樞紐中心，構建一江兩岸比翼齊飛、河東河西聯動協調的“大交通”城市發展新格局，解決長沙中心城區過江交通“瓶頸”問題，緩解銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江壓力，實現聯線成網、內外通暢的目標。